吉利星越

　　这几年吉利在产品上的发力是有目共睹的，从吉利博瑞、博越相继上市之后，吉利开启了“大跃进”的步伐，国民轿车缤瑞，动感SUV缤越也正是开启了“缤”字辈，如今吉利即将带来一款全新轿跑SUV——星越，这么看来吉利的“星”字辈时代已经开启，我们就来看看这台车的亮点。

　　星越在外观方面还是非常激进的，整车都充满了力量感和运动感，全新的家族式设计更加的犀利，LED大灯(顶配矩阵式LED大灯)的加入也让车头看起来更精神。但这台车的亮点并不会车头，而是车身侧面和车尾，轿跑的设计让这台车从侧面看起来颇有一丝宝马X6的感觉，为了迎合不同消费者的需求，车尾排气拥有双边双出和双边四出的设计，对于年轻人是一件好事。

　　内饰的设计也越来越有大厂的简约风范，极强的设计感融入到车内，足够的动人心弦，这样的内饰我想没有不喜欢的，内饰的配色也足够的年轻运动，凸显运动的红色和蓝色缝线也恰大好处。配置方面，从图片可以看出来，肯定不会低。

　　动力方面，星越的选择也是极其丰富的，其中2.0T+8AT的动力组合来源于沃尔沃Drive-E系列T5发动机，最大功率175kW(238Ps)，峰值扭矩350Nm，变速器使用的是来自爱信的8速手自一体变速器，并且提供四驱系统，百公里加速仅需6.8秒，这样的性能让钢炮情何以堪;另外还有1.5T插电混动和1.5T 48V轻混两种动力系统，插电混动车型最大功率180Ps，峰值扭矩265Nm;MHEV轻混车型最大功率177Ps，峰值扭矩255Nm，传动均匹配7速双离合变速器。星越这台车几乎是要动力有动力，要油耗有油耗，要节能有节能，所以你准备好钱包了吗?

　　起亚K3

　　起亚K3曾经在中国紧凑型轿车市场也是一员猛将，但是谁也没能聊到韩系车率先进入了下坡路，好在起亚在这个时候调整了自己的发展战略，推出更多适合中国消费者的车型，甚至包括即将上市的全新起亚K3，相比海外车型，还是有很多改变的。

　　外观方面，国产的起亚K3和海外版在大灯造型和前脸的设计上就有很大差异，虎啸式中网设计要比海外车型更夸张，但相比海外车型有辨识度的大灯造型，国产车型就相对普通很多，这样是很多车型进入国内都要改变的地方，其他地方，全新K3都足够有亮点，尺寸较大的轮毂营造了运动感，贯穿式尾灯也更符合当下流行设计。

　　内饰方面，全新K3也是采用了全新的设计，悬浮式中控大屏，三幅式平底多功能方向盘也都足够的讨好年轻人，从内饰设计来看，全新K3还是主打运动性的，如果未来定价合理的话，市场表现应该不会太差。

　　动力方面，全新K3将会配备1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为84.5kW(115Ps)和95.6kW(130Ps)，与1.5L发动机匹配的是CVT无级变速器，也是未来市场的主力车型，与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速器，更偏向运动性方面，从全新K3的动力系统来看，全新的1.5L+CVT组合将会更注重燃油经济性和平顺性，对于家庭用车还是非常照顾的。

　　本田思域

　　十代思域应该是改写了思域在中国的命运，一路高歌，不过在热销的车型不随着市场的改变而进化的话也会被淘汰，随着思域市场表现的逐渐放缓，十代思域的中期改款车型也终于要来了，这一次，思域更是将运动进行到底。

　　因为国产版本没有高清图片，我们用思域的美版三厢车型来参考，整体设计没有太大差别，中期改款的思域将车头原有的镀铬换成了亮黑色装饰件，运动气息也更加浓重。另外在轮毂的样式上也进行了改变，整体更偏向运动风格，最吸引人的地方还是车尾，之前双边双出的隐藏排气被很多人吐槽，这一次思域改款就将排气换成了中置排气，也进一步向思域Si车型贴近。

　　内饰和动力系统方面我们可以参考现款车型，至于网上说的2.0L发动机回归个人觉得可能性很小，毕竟那台2.0L自然吸气发动机技术太过老旧，即将执行的国六排放标准也不允许它在回归了，至于现款的1.0T和1.5T两款发动机，日常驾驶没有问题，即便拼加速，这台1.5T发动机也足够的给力。

　　丰田雷凌

　　丰田雷凌可能是今年广汽丰田的主推车型了，相比凯美瑞，雷凌的受众人群更广，从第一代雷凌的市场来看，消费者逐渐接受了这个卡罗拉的双胞胎兄弟，而这一次，雷凌更是直接将美版卡罗拉直接进行国产化，很多年轻消费者也是一片叫好。

　　全新雷凌这一次带来更多版本，其中包括运动版车型，这也能够看出新雷凌的主打市场，紧凑型运动轿车，外观设计上，全新雷凌采用了美版卡罗拉的设计，夸张的大嘴进气格栅，比现款车型更有层次感。犀利不规则的大灯造型看起来非常的锐利，并且采用了LED光源，非常有辨识度。相比车头的激进，车尾似乎变得很稳重，车身参数基本和现款车型相同，但有一点需要说明，运动版车型相比科技版和尊享版，车身高度要降低20mm，同时采用更大的17英寸运动轮毂，车身姿态更完美。

　　内饰方面，雷凌也有两种设计，科技版采用了尺寸更大的中控屏幕，而其余车型采用了常规的悬浮式中控设计，方向盘造型相比现款车型也更运动，自动驻车、电子手刹的加入也让全新雷凌看起来更有质感，并且新车还拥有抬头显示功能，还搭载丰田一系列的的安全辅助系统。

　　动力方面，全新雷凌拥有1.2T和1.8L双擎两种动力系统，最大功率分别为116Ps和136Ps(系统综合功率)，1.2T车型将会匹配全新的模拟10速CVT无级变速器，混动车型匹配E-CVT变速器。全新雷凌换上TNGA架构之后，无论是底盘特性、安全配置还是颜值方面，都得到了全方位的提升，现在我们只希望起售价不是此前的13.48万元的预售价，要不然就凉了。

　　总结：

　　上述四款新车应该是整个五月份关注度最高的了，为了博得眼球，雷凌更是选择在5月20日当天发布，在这个特殊的日子可能会给我们一份惊喜，我们拭目以待吧。