曾几何时，奥迪车系的尾标让人捉摸不透，4个字母都有相应的技术含义，而两位数字还不是那台车的排量。啊，奥迪，“读懂”你并非易事。但正是因为严谨的命名，让奥迪成为了科技控、极客粉的最爱。所谓“周瑜打黄盖”——一个愿打一个愿挨，既然有粉丝为其买账，奥迪当然收单无误。这不，奥迪刚刚发布了Q5 55 TFSI e quattro(名字也太长了吧)，如果“说文解字”式为这个命名拆分，首先，这是一台Q5，而且配备了quattro四驱系统，然后……好吧，这是一台插混Q5。温馨提示，名字中带有e-tron的是纯电的车型，而带有传统的数字和字母的，则是混合动力的车型。

　　除了早些时候和大家见面的奥迪e-tron quattro，还有中国市场专供的Q2L e-tron,又一台搭载电机的奥迪车即将登陆市场。与前面提到的两台车不同的是，全新Q5 55 TFSI e quattro采用了保留内燃机的插电式混合动力系统，即2.0T四缸汽油发动机搭配永磁同步电动机。由一台可以产生248匹马力(185千瓦)和273牛米扭矩的2.0L涡轮增压发动机，还有一台额定峰值输出141匹马力(105千瓦)和350牛米扭矩的电动机组成。

　　奥迪的这台中型豪华SUV的综合输出为362匹马力(270千瓦)，峰值扭矩可达500牛米。0-100公里加速仅需5.3秒，最高时速可达239公里/小时。这肯定是你所见过的，最强大的奥迪Q5。遥想多年前小编初见奥迪Q5，可是真心讨厌如此笨重，外形又老套的中型SUV。但，那段时间已经过去。

　　既然是一台插电式混合动力的车，那大家自然而然会关注它的燃油经济性，奥迪承诺，Q5 TFSI e quattro的百公里综合油耗为2.1L，这意味着它的二氧化碳排放仅为46克/公里。纯电状态下可行驶40公里。

　　容量为14.1千瓦时的锂电池组安排在行李箱的下方。在400伏/16口的条件下，仅需两个半小时即可充满电，而在普通家用的插座则需要6个小时。

　　从造型上看，插混版的Q5和普通的Q5并无区别，除了配备充电口和“55 TFSI e”的尾标。quattro徽标提示这是一台四驱车型，值得一提的是，此quattro，非一般的quattro，这套四驱系统可以通过传感器分析道路情况，通过动力的自动配置来获取最佳的性能表现。在某些情况之下，比如说在低负荷或者牵引力足够的情况下，这台7速S-tronic变速箱会停止向后轮输送动力，此时就变成了前轮驱动，提升效率。没错!这就是大名鼎鼎的quattro ultra!如果说quattro是奥迪的看家本领，那么quattro ultra则是奥迪的必杀技。

　　前脸格栅采用S-line加黑色涂装，还有14单元的矩阵式LED大灯。内饰上依然保持Q5的总体风格，搭配虚拟座舱，采用S-line车型的方向盘，8.3英寸的中控显示屏。

　　目前奥迪在欧洲已经开始接收Q5 55 TFSI e quattro的订单，在奥迪的老家德国这台车标价60450欧元。并在今年的第三季度推向市场。

　　这确实是一款激动人心的车型，遥想奥迪Q5是中国市场销量的收割机，而如今，无论是国产的Q2 L还是Q5 L的表现都差强人意。于是乎，我们一边期待着Q2 L e-tron的到来，一边等待着更多插混Q5的消息。