随着电动化浪潮席卷全球，越来越多的汽车制造商选择电池等关键零部件的多元化供应。

　　彭博社近日撰文称，奥迪正与比亚迪进行谈判，希望将后者纳入其电动汽车的电池供应商之列。谈判已进入高级阶段，但并不能保证双方能成功达成合作协议。

　　据一位知情人士透露，如若谈判顺利，比亚迪的电池未来将被搭载在奥迪的高端电动车型上，这些汽车采用的是奥迪和保时捷联合开发的电动化架构平台。首批车型预计在2021年左右上市。

　　奥迪方面的发言人则表示，公司正在与几家供应商进行谈判，尚未做出最终决定。截至目前，比亚迪也没有任何相关信息对外披露。

　　上述知情人士还表示，奥迪和比亚迪探讨了深化合作的可能性，包括成立一家合资企业，或是由奥迪入股比亚迪的电池部门。但目前尚不清楚谈判具体已取得了多大进展。

比亚迪董事长王传福

　　比亚迪董事长王传福在去年12月曾表示，该公司计划在2022年底前将电池业务上市，以帮助筹集扩张资金。汽车行业电动化转型的趋势不可逆转，车载电池作为核心零部件，未来的重要性自然不言而喻。

　　比亚迪此前主要专注于为自己的新能源汽车提供电池，但在成为中国最大的新能源汽车生产商的同时，却在不断增长的车载电池需求中错失了争取更大市场份额的机会。

　　根据香港盛博公司(Sanford C. Bernstein & Co.) 的报告，预计到2050年，全球用于电动汽车以及相关能源存储的车载电池价值将增长约10倍，达到5000亿美元的潜在规模。

　　中国是全球最大的电动汽车市场，目前比亚迪仅次于宁德时代，是国内第二大车载电池供应商。据消息人士透露，除了奥迪，比亚迪目前还在和其它汽车制造商讨论电池供应的相关协议。