丰田在混动领域虽然没有独步天下，但也绝对是一方霸主，自从引入丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎之后，让更多的消费者感受到了混动科技所带来的便捷生活，这也让丰田成为13万-30万元内混动的霸主，如今卡罗拉/雷凌双擎不再孤单，广本凌派锐·混动正式上市，4款车型售价13.98-16.98万元。

　　本田凌派锐·混动打在了1.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗4.1L，相比卡罗拉/雷凌双擎车型，在发动机排量上更小，同时购车成本以及后期使用也更加低廉。

　　稳重的外观设计
 

　　凌派锐·混动在外观上基本保持了普通车型的设计，仅仅是在细节上进行了处理，比如在翼子板和车尾加入了HYBRID标识，表明这是一台混动车型。除了专属的标识，凌派锐·混动的轮毂样式也有别于普通车型，采用了风阻系数更低的轮毂，皆在提升燃油经济性。

　　除此之外，外观方面基本和普通车型无差异，另外就是，全LED大灯在混动车型上为标准配置，甚至在顶配车型上还具备了自动头灯和自适应远近大灯，这也和卡罗拉双擎车型看齐。

　　相比卡罗拉/雷凌双擎，凌派锐·混动在车身尺寸上也占据了优势，无论长宽高，还是轴距，凌派全面超越卡罗拉/雷凌，4756mm的长度以及2730mm的轴距带来越级版的空间享受，而这正好迎合国人的买车喜好。

　　讨人的空间内饰
 

　　相比卡罗拉/雷凌，凌派这款车在内饰方面的设计更加高级，同时科技感也更强。凌派锐·混动内饰风格基本整体延续普通版车型的，最为明显的就是，前排中央通道的档把换挡机构换成了电子按键式，科技感更强，同时操作起来也更简单便捷。

　　取而代之的是一款凸显科技的仪表盘，这里不再显示发动机转速，而是能够帮助你随时了解这台车动力系统工作状态，甚至可以通过方向盘后面的“换挡拨片”实现动能回收挡位调节，而熟悉本田混动的朋友，这样的设定绝对能够为你带来不一样的驾驶感受，甚至有着更强的驾驶欲望。

　　中控屏幕尺寸依旧保持8英寸，不大不小刚刚好，配合物理按键操作，简单易上手，同时车机内部自带高德导航以及酷我音乐和喜马拉雅等常用软件，能够满足我们日常出行的需求，相比汽油版车型，锐·混动还支持百度CarLife。

　　除了配置上的丰富，空间也是凌派一向拿手的地方，尤其是后排空间的表现，不亚于现如今绝大部分B级车的后排水准，甚至在实用性上也是绝对的碾压，未来将会是各大城市网约车首选车型。

　　相比卡罗拉/雷凌两款车平台上的优势，凌派锐·混动在后备箱上空间上不及燃油版车型，因为电池的原因，后备箱空间有一定缩水，当然，回归城市用车的角度来看，这样的缩水没有太大影响，后排座椅不能放到也影响了一部分实用性。

　　优异的性能表现
 

　　虽然凌派锐·混动在发动机排量上不及卡罗拉/雷凌双擎的1.8L发动机，但这款1.5L发动机能够输出80kW(109Ps)，134Nm的动力，相比卡罗拉/雷凌双擎的99Ps，有着很大的提升，配合上电动机系统综合马力能够达到154Ps，相比燃油车型有着很大的提升，而百公里4.1L的油耗也会打动更多的消费者。

　　文中我们提到了，这款车未来将会和卡罗拉/雷凌双擎这两款车进行紧凑型混动轿车市场的竞争，如果不出意外，东本享域锐·混动也在来的路上，未来两兄弟将会携手对抗南北丰田两兄弟。对于消费者而言，无论是家用还是网约车，在没有凌派锐·混动出现之前，卡罗拉/雷凌双擎一直是这一级别无论如何也绕不开的选择，能够将油耗和可靠性发挥到最佳的车型，而现在又有了新的选择。

　　写在最后：当下，发展混动是最佳的实际，丰田已经布局多年，近些年本田也在逐渐发力，在更级别车型中不断投放最新的混动技术，在其他新兴能源无法替代这种方式之前，我想市面能够选择的可靠混动品牌，真的不是很多，丰田算一个，另一个就是本田。