目前，无论是传统汽车制造商还是新势力公司，都在大肆宣传自己的电动车是基于纯电专属平台打造，导致真真假假，五花八门的纯电平台不断涌现，消费者也傻傻分不清。令人感到诧异的是，宝马竟然反其道而行之，决定在现阶段不准备开发纯电平台，未来推出的电动产品都将继续采用现有的燃油车平台打造。现在让我们从宝马首款纯电轿跑i4身上，看看宝马的底气何在?

　　近日，我们获得一组宝马i4的路试谍照。据悉，新车是基于宝马传统车平台打造而来，并搭载宝马集团最新的第五代eDrive电驱动系统。新车上市初期将推出3款车型，并将推出单电机与双电机形式，并且配置电子四驱系统驱动。此外，根据海外媒体透露，新车有望于2021年初正式发布。

宝马i4官图

　　宝马纯电动i4四门轿跑车是基于燃油版宝马4系四门轿跑车打造而来，同时也是宝马首款纯电动轿跑车型。外观上高度还原了概念车的设计元素，从谍照上看，宝马i4的“双肾”格栅似乎并没有之前官图上面那么夸张，但中网依旧采用了封闭式处理。

　　另外，新车前脸与车身均采用了大面积的蓝色元素点缀，意在凸显其新能源本色。新车是采用四门结构，或许这样的设计会比coupe双门版车型获得更加广泛的受众群体。

宝马i4官图

　　车辆尾部的雕塑感十分强烈，相比宝马的传统汽车，i4的尾部造型更加圆润，线条相对软化，已营造扁平化的设计理念，突出科技感。此外，新车尾部后导流板的设计能够提升运动感的同时，还能进一步强化空气动力学性能，为车辆节省更多能耗。

　　与此同时，宝马i4并没有因为电动车的身份而失去了宝马的驾驶与创新精髓。宝马在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度等领域调校精髓同样得到充分体现。

BMW第五代eDrive电力驱动系统

　　动力方面，新车采用宝马目前最先进的第五代eDrive电力驱动系统，而这项新能源创新科技也同样被应用在了国产宝马iX3车型上面。与宝马上一代电驱动系统相比，第五代拥有更加紧凑和效率更高的驱动电机与变速器，方便布局的同时，轻量化成果也提升不小。

　　据悉，宝马i4未来率先推出的三款车型尾标分别对应为i435、i440与i4 M50，低配车型均采用后轴单电机的布局方式。而搭载双电机和四驱布局的高配车型，其系统输出功率将在336-343kW之间，这样的数据比宝马M4的数据高出一大截了。

　　续航与充电方面，根据现阶段宝马的公开信息，i4将拥有600km的WLTP续航里程，并且配备150kW直流快充技术，车辆可在半小时完成0-80%的充电过程。

　　宝马i4将采用宝马集团最新最先进的第五代eDrive电力驱动系统，拥有最大530匹马力和600km的WLTP续航里程，并且配备了150kW直流快充，可在35分钟就完成0-80%的充电过程。

　　毫无疑问，于宝马汽车而言，创新纯电动宝马i4的重要程度不言而喻。尽管仅凭宝马i4还不能够决定宝马未来新能源市场的发展，但宝马从i4的综合表现来看，它更像是宝马未来电气化技术的一次综述。