助力国家双碳规划达成,埃安需主导编制零碳标准规范?

大叶 2022-09-23 21:43:09
  导语:制定标准的人,必有引领行业的能力与威望。9月23日,多个行业代表就《汽车工厂碳排放核算技术规范》的标准编制工作,齐聚埃安的智能生态工厂。规范编制的启动,标志着汽车产业绿色低碳发展进入全新阶段。

  中国电子信息产业发展研究院副院长刘文强说过:“中国产业低碳转型总的要求是要基于我们制造业大国的国情,立足于中国工业在碳减排中的重要地位,也就是当前工业能耗占比达70%的现实”。

  双碳背景下,各行各业尤其是制造业,都在为打造“零碳”工厂努力着。如何能够尽快形成绿色低碳的现代产业体系,将双碳目标统筹在高质量发展的目标体系内,是全行业面临的重要话题。

  汽车行业属于碳排放大户,车辆在制造、行驶,回收处理三个环节都排放碳。目前国内交通领域里的碳排放占全国终端碳排放总量的15%,总排放约占8%-10%,是仅次于工业、建筑之后的第三大碳排放源。其中,汽车碳排放约占我国交通领域碳排放总量的75%。

  行驶阶段的碳排放,通过大力推广新能源汽车,提升市场渗透率等方面可以得到有效解决。但在制造与回收处理方面,则需要车企对工厂进行低碳改造。零碳工厂是终极目标,但要建立起来非常困难,尤其是汽车领域。

  目标很清晰,但建设零碳工厂难度极大

  汽车工业是高精度、高技术的集合体,具有产业链长、涉及面广、工艺复杂、国际化程度高等特点。仅在制造环节,排放源边界不清晰、工艺过程中碳排放活动数据获取困难、汽车行业碳排放因子优化等问题就非常多。要制定适合于汽车企业碳排放标准的难度很大。

  同时汽车企业的生产经营活动行业跨度大、核算复杂;企业管理层级多,减碳责任难以落到实处;汽车及相关企业多为跨地域经营,且各地相关标准不统一,增加了数据传输、统计、核算等困难。这些都很大程度制约着零碳工厂的建设。

  汽车行业在缺乏成熟的碳排放标准、碳排放管理制度的情况下,很多车企都是在摸着石头过河,投入大量资金去做创新与尝试。当然也有不少车企选择坐等成熟方案,减少试错成本。也因此,时至今日汽车领域还没有一个真正的“零碳工厂”落成。

  工厂的改造建设时间以“年”为单位计量,距离双碳第一个目标所剩时间并不充裕,如何快速制定标准来引领行业变革成了迫切的话题。汽车行业需要一个龙头企业来起到带头作用,目前比较有话语权的,埃安必榜上有名。

  埃安零碳工厂先行,能否成为领头羊?

  埃安因应新四化趋势而生,聚焦于“EV+ICV”领域,是国内首个“EV+ICV”全栈自研的车企。早在11年前,就明确了新能源为主线,其中的重点“新智造”就聚焦在低碳工厂的建设上。可以说,埃安从诞生开始就有着先天优势。

  2021年广汽集团发布了“GLASS绿净计划”,表示在双碳背景下,2030年全集团新能源车销量占比50%、在2023年将埃安打造成广汽首个零碳工厂。很明显,埃安承担了主力军的角色。

  埃安智能生态工厂具备行业领先的低碳管理能力,为标准的编制提供了最佳的实践基础。通过大规模使用“光伏+储能”,埃安清洁能源的自给能力达30%以上,并引入核电,是行业首个100%清洁电力能源利用工厂。

  埃安通过创新技术的应用,同比单台电耗年下降33%,是行业最低单车生产电耗工厂。冲压使用连续生产模式,较传统的断续生产模式节能耗约5%;焊装主线100%自动化率,比同行能耗平均水平节省约20%;涂装车间采用循环风技术,循环风比例达到80%,大大降低了能耗;在电池PACK 车间,能量回收最高达92%。

  仍记得今年8月份,埃安与赣锋锂业达成战略合作,除了上游原材料以及新型电池相关合作外,还包括电池回收、电池梯次利用等方面的深度合营。可以说从制造到回收,埃安都在想尽办法推动“零碳”的达成。

  随着埃安高速+高质的发展,埃安的核心技术也在进行各种突破,比如门槛极高的三维结构石墨烯制备技术,目前已实现稳定量产、成本可控,助推超倍速电池技术。以更长的续航、更低的能耗,实现节能的效果。

  埃安销量也在快速增长,年均复合增长率达到123%。用户的快速积累中,埃安还率先通过车主碳汇账号的开发及购买,引导用户培养低碳意识,调动车主共同参与到碳中和行动,也用市场化方式从车辆全生命周期的角度优化碳排放。

  作为新能源产业的国家队,以及广东省唯一一家列入国家自主品牌新能源提升计划的车企,埃安通过零碳智造、发展低碳技术、供应链低碳管理和倡导低碳出行四大措施,实现减碳并助力双碳目标达成,这集中体现了埃安强大的体系力。

  埃安主导碳排放标准编制是众望所归

  因此,《汽车工厂碳排放核算技术规范》的标准编制工作由埃安主导并启动,也算是情理之中。活动当日,中汽数据、广州碳排放权交易中心、广东省标准化研究院等专业单位,以及日产、小鹏等行业代表参与了此次会议,并深入调研了埃安智能生态工厂。同时就双碳规划、零碳标准体系、零碳制造能力体系构建、供应链低碳管理等话题进行深入研讨。

  埃安离完成零碳工厂的建设仅一步之遥,凭借多年的先行经验,对于此次碳排放标准的相关编制也定能给出更完善的建议,也能协助其他车企在建设零碳工厂上少走弯路,助力国家双碳目标尽快达成。

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