国内电动皮卡市场，迎来了长城汽车的"临门一脚"。

　　2019年9月12日，在长城汽车发布会上，长城旗下首款新能源皮卡--风骏7 EV正式推出，备受市场及用户广泛关注。

　　新能源汽车网[xnyauto]了解到，该车型两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元，并将于2020年正式上市。

　　作为长城皮卡基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡，风骏7 EV承载着什么使命？又将有哪些作为？皮卡"一哥"，能否再续市场荣誉？

　　皮卡"一哥"，拓展电动新市场

　　当下汽车行业，正处于前所未见的变局之中。清洁化、智能化、网联化和共享化，成为了最新趋势和共识，皮卡市场自然也深受"浸染"。

　　2016年，国家三部委提出"皮卡解禁试点"后，我国皮卡市场进入快速增长期，连续三年涨幅均超过10%。

　　2019年6月，《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》通知发布，明确指出：鼓励有条件的地级及以下城市2020年前取消皮卡进城限制。

　　截至目前，河北、河南、辽宁、云南、新疆、湖北等6个省区，已被列为解禁试点省。在地域分布上，皮卡市场已经开始从东部经济发达地区，逐步向西部地区发展。

　　新能源汽车网[xnyauto]了解到，2019年1~7月份，皮卡累计销量24.6万辆。其中，7月份国内皮卡市场2.5万辆，与整个乘用车市场大环境相比，皮卡市场表现依然较好。

　　在新趋势到来之前，一向坚持开拓进取的长城汽车已经开始布局，驶入"新四化"快车道。长城的传奇，始于皮卡。在长城"新四化"战略中，皮卡必然是续写传奇的重要一环。

　　长城皮卡打造的风骏皮卡在国内皮卡市场上已经牢牢坐稳"一哥"宝座。凭借优良的产品品质，风骏皮卡已连续21年获得全国销量第一。

　　根据官宣材料，风骏7EV被赋予了开拓新能源皮卡市场的重要使命。新能源汽车网[xnyauto]认为，作为中国皮卡领导者，长城皮卡在电动化方面的努力，无疑将对整体皮卡市场和相关产业，产生举足轻重的推动作用。

　　皮卡"一哥"，拓展电动新市场，已经开始全面发力！

　　风骏7 EV，核心技术哪里来？

　　近年来，在纯电动、氢能源等热门领域，长城汽车不断加大资源投入，倾力研发新平台和新车型。

　　目前，长城汽车已经形成以保定为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球的研发布局，其中长城汽车德国和奥地利研发中心主要围绕新能源汽车、零部件开展。

　　其中，德国研发中心，主要负责新能源燃料电池XEV项目研发；而奥地利研发中心主要以新能源驱动电机、控制器产品为研发方向。

　　基于此强势的全球化战略布局，长城汽车得以在多个平台上陆续推出BEV、PHEVFCEV车型，持续快速推进新能源产品布局。

　　长城首款纯电动皮卡--风骏7 EV，基于风骏7燃油版打造，外观及内饰延用燃油版设计理念及元素，并就电动化清洁化特点进行了细节调整。新车配备了三款前进气格栅，配合银色镀铬条的装饰，整体视觉看起来十分硬朗。

　　此外，新车充电口也被集成在格栅中央位置，可具备快充和慢充两种充电方式。

　　新能源汽车网[xnyauto]了解到，整车尺寸为5400x1800x1760mm，轴距为3350mm，货箱的尺寸为1680x1460x480mm，载货能力非常突出，同时，风骏7电动皮卡搭载了最大功率为150kW的电机，在动力性能方面也有充足保障。

　　可以说，风骏7 EV是长城汽车"新四化"发展思路的阶段性成果，同时也将继续引领中国皮卡行业踏上研发制造的新高度。

　　如官宣材料所言，风骏7 EV电动皮卡整合了欧拉、WEY品牌的新能源车型开发经验、内外部资源，产品上市便已已确立了领先地位。

　　当然，产品最终还是要靠品质说话，风骏7EV究竟实力如何，新能源汽车网[xnyauto]还将持续关注！