2019悄然逝去。2020年，对于新能源汽车产业来说至关重要。这一年，国家财政补贴将彻底退出，新修订的"双积分"政策将正式实施，国际巨头各细分市场的电动车型将批量进入市场。

　　在这样的关键时期，中国新能源汽车产业将如何战略转型，迎接市场与消费者的考验?下一阶段，国家的产业政策是何走向，将对汽车变革产生什么样的影响?车企如何理解调整期的新形势，如何开创性降低成本、提升产品质量与服务，赢得用户信任和青睐?产业界如何协同行动创新，推动电动汽车市场再度实现增长?新造车势力与创新企业如何判断当下局势，如何调整度过寒冬?能源企业如何调整和转型，电动汽车基础设施如何更好地支撑行业发展?驱动未来汽车的关键性技术有哪些?智能网联汽车如何加速产品的商业落地?产业发展十年推动的多种技术路线如何取舍?……诸多问题，亟待方向与答案。

　　2020年1月10-12日，以"把握形势聚焦转型引领创新"为主题,由中国电动汽车百人会精心策划第六届年度论坛--中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式召开，会议继续秉持"传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作"的目标，试图帮助业界人士梳理分析产业形势，探讨及回应产业关切的问题，寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。

　　本届论坛会期由2天扩展为3天，举办2场全体大会及16场专题论坛。为回应业界面临的困惑与焦虑，大会将广泛邀请超过200位国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业领先企业、专家学者发表演讲，预计吸引超过3000位行业人士参会。

　　活动现场，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚进行了演讲，以下为演讲速记：

　　各位领导、女士们、先生们，上午好!

　　首先感谢电动车百人会邀请，今天和大家就新能源汽车产业发展进行交流、研讨。听了前面各位嘉宾的演讲，很受启发。

　　2019年下半年以来，新能源汽车销量出现了明显下滑，有人说中国新能源汽车产业的寒冬来了。广汽集团作为新能源领域的“新势力”，我们认为市场调整有利于行业优胜劣汰。2019年，全集团新能源乘用车销量突破5.6万辆，同比增长136%，其中广汽自主品牌新能源销量4.2万辆，同比增长111%。

　　工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿，明确提出了“深入实施新能源汽车的国家战略”，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。显然，中国未来的新能源车市场有着广阔的发展空间。

　　广汽集团在智能网联新能源领域制定了明确的战略规划，现在简要向大家汇报一下。

　　1、 广汽集团的电动化战略

　　去年11月广州车展上，我们发布了e-TIME行动计划。e是Experience，代表顾客体验，这是“广结客缘、以客为尊”的广汽一切工作的出发点和落脚点。T代表科技创新，I代表智能网联;M代表智能制造;E代表电气化。

　　在电气化方面，广汽的技术路线是：立足EV(电动车)，兼顾PHEV(插电混动)与HEV(混合动力)发展，面向未来适当储备FCV(燃料电池汽车)技术。

　　1、BEV(电池动力汽车)方向依然是广汽集团新能源汽车的主流发展方向，我们的目标是打造中国乃至全球最优秀的电动车。为充分发挥电动车的极致性能表现和空间、智能化等突出优势，我们放弃油电混用平台老路，打造了纯电专属平台GEP，目前GEP已经发展到第二代，未来将进一步快速迭代。去年4月27日上市的Aion S ，12月单月销量突破8,000台,累计销售超3.2万辆。凭借长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制5大优势稳居纯电轿车市场前列。10月，“豪华智能轿跑SUV”Aion LX上市，全球领先续航里程、3.9秒超跑级百公里加速、L3级自动驾驶、百万级豪华体验及高端深度定制等技术优势引发行业巨大关注，短短两个半月总销量已突破1,300辆。

　　2、广汽集团计划在2025年实现全系车型电气化，其中PHEV产品是非常重要的组成部分。

　　3、FCV方面，我们紧随国家发展战略明确自身路径。根据规划，2020年内广汽将完成燃料电池示范运行车开发，2021年开始进行小批量试验性示范运营，争取2023年起在大湾区重点领域开展500辆以上规模的示范运营和验证。

　　广汽的新能源事业坚持走“融合创新，协同共赢”之路，我们携手国家电网、中国移动、腾讯、科大讯飞等各领域头部企业，不断扩大“朋友圈”，以大协同推动大发展。

　　我们希望通过以上努力，实现新能源事业跨越式发展。其中，力争2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三。

　　2、 国际化总体战略与思考

　　广汽集团的国际化战略明确了“三步走”的路线图：首先，聚焦“一带一路”重点国家市场，建立销售与服务网络。其次，根据国际贸易形势变化，稳步推进发达国家市场的拓展。第三，持续提升品牌价值，逐步实现产品覆盖全球主要市场。

　　当前广汽的国际化虽然已经在24个国家开展销售业务，但总体仍处于起步阶段，但随着“新四化”蓬勃兴起，广汽未来的国际化将全面聚焦新能源产品。今年元旦，广汽集团首批出口海外的电动车从上海装船启运，这是广汽集团纯电车型首次出口发达国家。首批出口的GE3共197辆，将于2月在以色列上市。同时，广汽正在基于当前市场表现良好的AION S和 LX启动新一轮新能源产品国际化，正在进行前期基础工作，主要包括海外市场需求、用户研究，以及产品研发准备。

　　技术合作方面，除了零部件领域的全球资源整合之外，在整车研发和示范运营领域，广汽正与外方伙伴深入合作。比如，广汽集团和丰田汽车公司一致同意进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面技术合作。产业生态合作方面，我们一贯秉持开放态度，技术联盟、资源合作、包括但不限于和现有合作伙伴共同开发第三方市场都是我们的选项。不久前，广汽和上汽签署战略合作框架协议，也包括双方将合力拓展海外市场。我们也非常希望能够和在座各位携手合作，共同打造新能源汽车产业国际化的新生态。

　　各位领导各位嘉宾，中国乃至全球未来的新能源汽车产业前景光明、大有可为。广汽将继续坚持以质量效益为中心，坚持自主创新和合资合作不动摇，加快推动制造向创造、速度向质量、产品向品牌转变，全面实施质量、效率、动力和体制机制变革，持续为消费者提供超越期待的高品质智联新能源汽车产品和服务。

　　谢谢大家!

　　(本速记内容未经演讲者本人审阅)