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中国机械工业联合会会长徐念沙：推动新质生产力，汽车工业肩负重任

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奇瑞尹同跃谈出海：反对“蜂拥式”扩张，需可持续、有序前行

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宝马高翔：以技术开放与减碳合作为核心，构建汽车产业共生生态

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地平线陈黎明博士：中高阶智能辅助驾驶迎发展拐点

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方建华：“双碳”下新能源汽车，科技创新驱动可持续发展新路径

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付炳锋秘书长：严格防止“内卷外溢” 反内卷治理工作还在不断深入

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海外市场调整!小鹏唐志坤谈“零公里二手车”风波与应对策略

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聚焦 “动力电动 + 整车智能 + 能源低碳”，欧阳明高剖析新能源汽车革命

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奔驰冷炎：不断加强在中国的电动化、智能化领域的投入

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通用汽车王静：通用汽车要保持全球领先，必须充分参与中国市场竞争

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大众CEO奥博穆:接下来两年，将推入门级电动车

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马斯克：智驾最优方案是AI与数字神经网络和摄像头结合

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乘联会崔东树：“只买燃油车不买新能源车”是曲解原意

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比亚迪王传福:今年海外销量数据会非常好将密集推出智能驾驶技术

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商务部王文涛：中欧双方电动汽车案价格承诺磋商进入最后阶段

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北京汽车研究总院张艳青：“大电池+小增程器”是增程式汽车未来发展方向

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赛力斯段伟：超级增程系统重新定义无焦虑动力时代

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清华大学帅石金：国际上中国纯电动乘用车市场一枝独秀，要保持住

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岚图卢放：2025年底乘用车NOA渗透率将达 20%

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崔东树：以旧换新政策如何为新能源汽车产量增长蓄势赋能

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