“湖北武汉城市群已具备有利于燃料电池汽车示范应用与产业发展的产业基础、应用市场、政策体系等条件，牵头申报示范应用城市群正当其时。”4日获悉，全国人大代表、华工科技董事长马新强建议，支持湖北武汉牵头申报燃料电池汽车示范应用城市群。

　　去年3月，国家发改委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标，要求发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用。马新强介绍说，燃料电池汽车是当前我国氢能应用的主要场景，国家连续将燃料电池汽车列入五年科学技术发展规划和新能源汽车“三纵三横”产业布局，于2020年正式开展氢燃料电池汽车示范应用城市群申报工作，并陆续发布了第一批北京、上海、广州、河南、河北等五个燃料电池汽车示范应用城市群。近年来，武汉在燃料电池领域也取得了不少突破性成绩，并已成为国内膜电极、质子交换膜、电堆控制等自主核心技术的重要策源地。例如，理工氢电在国内率先成功开发出CCM技术型膜电极，具备完全自主知识产权的膜电极生产工艺，累计销量全球排名第五，国内排名第一;武汉绿动建成国内首条全自主可控的质子交换膜生产线，也是全球范围内一次性成膜面积最大、技术最先进的生产线，是国内唯二可商业化生产质子交换膜的企业。马新强介绍，武汉市已集聚了100余家氢能产业重点企业和科研院所，具备了氢气的制储运、燃料电池膜电极、质子交换膜、电堆、系统等核心零部件和整车制造等全产业链资源，城市群内相关企业超过200家。

　　武汉、襄阳、荆门等城市均大力推动燃料电池汽车示范应用，仅武汉推广应用300辆燃料电池通勤车辆和货运车辆，建成加氢站9座;2023年还将推广500辆燃料电池商用车，建成加氢站4座，武汉城市群的总体推广效果与目前的示范城市群相当。湖北省、武汉市还出台了关于支持氢能产业发展的政策和措施，武汉市计划在“十四五”期间对氢燃料电池汽车产业总体支持力度不弱于国家第一批示范应用城市群的产业支持政策。因此，马新强建议，由财政部牵头，工信部、发改委、科技部、能源局参与，支持将武汉市牵头的城市群纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群，发挥武汉燃料电池汽车城市群的探索作用，为国家氢能产业发展作出湖北贡献。同时，也明确氢气的能源属性，“当前国家仍把氢作为危化品进行管理，为了发展氢能产业，建议将作为能源使用的氢气和作为工业原料使用的氢气分开对待，明确氢气的能源属性，将能源型氢气的制储运用项目不视为化工项目和危化品项目。”