2023年3月31日- 4月2日，2023中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。本次论坛将围绕“推进中国汽车产业现代化”主题，邀请各路代表，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略等多个话题展开讨论。

　　在3月31日进行的第三届双智论坛上，中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长、总经理万鑫铭发表了主题为“数据驱动汽车安全升级，技术赋能服务体系建设”的演讲，以下是内容摘要：

　　中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长、总经理 万鑫铭

　　谢谢严司长的主持。尊敬的各位领导，今天在座有很多老朋友也有很多新朋友，应该说一年一度由咱们百人会搭这个大舞台，让我们汽车行业，特别是智能电动汽车有这么一个交流的机会。这个论坛是电动汽车后市场的论坛，之前好像没有专门这样的论坛。这个论坛之前也谋划了一下，原来汽车有“四化”，电动化、智能化、网联化、共享化。有段时间我们也在琢磨，共享化这个内涵当然很大，我们能不能把共享化内涵变成另外一个词语或者加一个词语，叫服务化，所以电动化、智能化、网联化和服务化，我们也借这个机会，给大家汇报一下我们之前的一些认识，体会和实践。

　　今天的题目是《数据驱动汽车安全升级，技术赋能服务体系建设》，我是来自中国汽车工程研究院的，算是行业里的新兵也算是个老兵。

　　今天汇报的内容有三方面，第一是行业发展的现状。汽车从购买管理往使用管理转变，其实在很多年前，在“两会”的报告里，包括在2035中长期发展愿景目标里对汽车行业已经提出了这么一个要求，这是站在中央的高度或者国务院的高度来看整个汽车产业的发展。其实在这里面有个很重要的特征，首先汽车的市场，大家知道今年特别明显，是从增量市场到存量市场更加博弈的阶段，我印象中最高的年份是2017年，汽车总销量是2880余万辆，数据以正式发布的为准。这几年，从2017年、2018年到现在，接近六七年的时间，一直在两千八到两千五的范围里，增量空间变化很大。

　　第二个是存量结构的变化。去年新能源汽车渗透率25%多，已经突破680万辆，挤压了油车市场，这个空间其实变化很大的，油车现在感觉卖不太动，新能源汽车卖得还比较火，这是一个结构的变化也是存量竞争的显著体现，同时汽车保有量越来越高了，汽车跟我们社会的接近度更接近。

　　另外，在用车的管理上越来越重要。刚才俞春俊所长也讲了交通行业用车，我们现在的使用管理和后市场，在用车管理为什么比原来越来越重要呢?我们理解原来的车是油车，买回去就加加油，按照定期的时间做年检或者维修保养就行了。现在智能电动车时代到来之后，我们感觉能源交互是个重点，现在充电各个方面和原来是不太一样的。充完电之后还涉及OTA，OTA就涉及前市场、后市场的一些新的管理要素的加入。同时还有我们立马要看到的年检，传统的年检站，包括安检、环检，检测电池、智控平台的黑匣子对它来讲可能识别不了，我们就遇到了检不了或者检不准也没法检的状态。所以在用车管理方面，给我们从业者或者消费者带来了很大的挑战和难度，这是总的形势情况，要推动往使用管理的转变。

　　在使用管理里面我们最关心的是什么呢?我们首先说是安全，因为在智能电动车里面随着电动智能和网联的变化，安全的风险在不断增加。我们可以看一下这三个纵列，第一个纵列，我们说电池热失控为主的，有充电的、运行的，也包括静置状态，安全失效等等方面的，这个不重点展开。第二个是自动驾驶，这里遇到的挑战会更多，场景能否识别，决策系统是否失效，包括车路协同系统是否能真正保障和健全，这是我们现在遇到的很多挑战。第三个是数据和网络安全，刚才的报告里也讲到了，俞春俊所长有报告也特别讲到了，现在看到网络安全，网络黑客的攻击，我们看到从2019年到现在整个网络安全的影响度是越来越大的，包括我们看到数据的隐私和跨境数据的安全，今年包括头两年都听到了很多新闻报道，国内相关车企也遇到了相关的挑战，我们的跨境安全之前的某些车企也是沸沸扬扬。

　　随着网安法包括信息安全法、上位法的出台，包括多部委联合指导意见的出台，在这个领域开展大量工作，不可否认的是这个地方的挑战是越来越大的。

　　刚才也讲了安全是最重要的一个点，在使用管理里面是安全监管为主基调，当然我们作为行业第三方的科研单位一直在服务行业的相关部委和主管部门开展行业健康的管理和支撑服务。在这里大家可以看到我们多部委开展了大量的工作，比如说OTA，以总局召回中心为主推动的召回，是后端，包括备案，工信部这边也在做，我们多部委在联动，也在沟通事情，这是一个很重要的监管点。网络安全和数据安全，这里包括多部委在前年的时间已经发布了相应的规定。同时包括沙盒监管，也是在我们总局，包括召回这边在推动的整个基于新技术或者新模式上开展的沙盒监管，既然要求做好新技术推动也要做好包容审慎的管理，现在已经进入到实际的操作和实施阶段，很多车企都非常有体会，这也是我们中国越来越自信的表现，也是走到无人区的表现，有的原来抄，有的学，我们现在走在了世界前列，在无人区探索。交通运输板块也一样，还有安全体系建设是非常重要的，包括工信和多部委联动建立安全体系建设，这个非常重要。

　　基于安全监管之后，安全的重要监管手段是数字化，这里可以看到大数据是新能源汽车和智能网联汽车发展的基础。研产供销服整个过程都是数据的流动，智能网联汽车车路云网图也是数据流动的，继之前的土地、人才、技术和各个方面，我们是第五个数据要素，也是基于数据形成了一些新的监管，这是第一个方面。

　　第二个方面是技术赋能服务，我就点点题，因为给我的时间只有几分钟了。

　　新技术的安全服务体系建设，原来是定期检测、抽检、遥感检测，现在是满足不了要求的，我们要实现线下检测和在线监测结合的方式，对G、C、B端的支撑，来构建使用安全的服务管理体系。

　　在智能电动数字化检测技术上，从多部委的前市场到后市场，包括事故缺陷召回各个方面是一个立体的或者全链条生命周期的监管状态，对电动车智能自动监测会走线上、线下、数字多端的三位一体的检测形式。我们开展了电动数字化检测技术和智能数字化检测技术，在电动数字化检测技术里面四项，第一是数据驱动监测算法，第二是机理驱动的检测算法，这是电池机理的推动，包括SOH检测和电池故障诊断，还有运管平台和多源数据的监测平台建设，这是一个重要的技术内容，通过这几项技术形成相应的标准、规范来支撑行业的服务工作。

　　在智能化数字监测技术方面，我们在顶层架构技术，包括网络安全、数据安全、软件等等相关的，我们也构建基于技术研究之后的测试装备，这里也涉及到网安装备、数据安全装备，同时我们也构建了相应的加固平台，特别是数据安全漏洞的相关平台和联合运营中心的建设工作。

　　这是以上对于电动、智能数字化检测方面我们开展的工作，再介绍一下我们开展了什么事情。

　　第一是深度助力新能源汽车安全体系的建设。这个健康体系现在工信部和多部委在联合推动，我们在其中也承担了比较重要的工作，就是后市场汽车售后服务安全体系建设和研究工作，这里包含了后市场可预防性的评估方法建设，包括售后企业服务能力方面评价相关的工作，基于数字和线上、线下多方面能力的开展工作，这是今年正在开展中。

　　第二是年检工作。俞所和相关机构在开展国家重点的研发计划，就是开展中国方案的年检推动。这里建设了一个新的方式，也就是云端评估，我们说线上监测以及线下检测的新方案，在这个方案里我们开发了相应的算法、平台技术，这个理解为软件平台，同时我们也建立了相应的硬件技术，包括线下监测，包括电安全、充电安全、SOH等等相应的检测设备，以及软件技术构建起来的支撑体系形成相应的标准。

　　右边可以看到我们在这里从算法到软件到装备到平台，来实现整个云评估和线下监测的一套新的检测方案，这个适用于年检的推动。具体效果怎么样呢?我们在去年7月份，在无锡所等相关机构的推动下，在重庆实施了新试点，这也是重庆的首个试点，这里也获得了全国媒体的关注，给大家报告一组数据，去年到现在我们线下做的实验试点有300余辆车的线下检测，通过线上也有106辆车发现了一些安全风险和不足，通过线上线下的结合保障整个车辆的有效运行，重庆到现在做得还是非常漂亮的。

　　第三是构建相应的汽车后市场服务体系。我们在百人会的推动下联合一起，包括相应行业的主体机构，像比亚迪、宁德时代、途虎养车等权威机构，也包括行业机构，包括中消会、后市场治理专委会都在支持，我们成立了这样一个后市场联合创新平台，在这个平台里我们干几件事。一是做标准体系研究，我们已经发布了十余起的后市场标准，现在后市场标准在支撑整个汽车产业发展上还是有点脱节的，还没完全跟上，这方面的力度还需要加强。

　　同时我们在后市场标准体系里还会在召回中心的整个标准建设上构建工作组，我们也会有一个专门的对外发布。这是建组织、建标准，同时建后市场的服务生态，这里也包括了与整车厂和电池厂的相关沟通和定期的数据研究，高端的会谈和报告等等相关工作。

　　具体呈现可以看一下，我们在动力电池的测评技术、评估报告包括动力电池残值评估上已经形成了相应的技术能力和成果，在电动汽车二手车评估上我们已经在行业推广应用取得了一定的成效。同时我们也是建立了国内首个新能源二手车检测中心，包括联动中国物流协会开展了数据和线上线下监测的二手车评估试点。

　　以上基于技术的驱动，特别是数据的驱动，我们联合行业机构在后市场里面围绕安全这条主线，我们开展了大量的政策研究，标准制定，行业服务，技术相关的深化拓展等工作，持续助力汽车后市场发展，也通过后市场的发展助力整个产业发展。

　　使用管理是畅通产业链的重要环节，没有这个环节整个链条是走不动的，价值也没法循环，在此也是特别倡议各方能紧密团结，紧密合作，促进智能电动汽车使用阶段安全健康监测，同时与新技术、新业态、新模式的融合创新，共同促进智能电动汽车安全健康监测及使用管理新生态的建成落地，助力汽车产业的健康发展，中汽研将一如既往地在行业里面配合大家，也希望能服务到大家，也希望在大家的带领下我们共同把汽车后市场的生态做得更好，助力汽车产业高质量发展。

　　以上，谢谢大家。