2023年3月31日- 4月2日，2023中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。本次论坛将围绕“推进中国汽车产业现代化”主题，邀请各路代表，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略等多个话题展开讨论。

　　在3月31日进行的第三届双智论坛上，车百中汽科技(北京)有限公司联合创始人 许书军发表了主题为“新能源汽车后市场围绕检测评估技术的相关实践利用情况”的演讲，以下是内容摘要：

　　车百中汽科技(北京)有限公司联合创始人 许书军

　　很荣幸借此机会和各位同仁一道共同探讨电动化、智能化时代的汽车后市场变革，下面我介绍一下我们在新能源汽车后市场围绕检测评估技术的相关实践利用情况。

　　刚才各位领导都把政策做了很多介绍，中央包括各个部委到地方政府都在持续推出相关的政策，支持新能源汽车产业的发展，支持后市场的发展，所以在汽车后市场也应该存在非常大的机遇。

　　中国千人汽车保有量目前和国外的差距还是非常明显，二手车与新车交易也存在一定的空间，但最近几年中国二手车交易频率在逐渐提升，去年有小幅度的下滑，后续在商务部推出的促消费、扩增长等等政策利好的情况下，中国新能源二手车会有更好的发展空间。

　　统计数据显示，我国新能源与智能汽车保有量以及二手车交易量还是在逐年递增，预计到2030年我国新能源汽车保有量会突破1.2亿辆，那么在保有量强势增长的情况下，我国新能源汽车后市场也会迎来大量问题和挑战，同时会出现很多的商业机遇。

　　后市场涉及到多个领域、多个环节，车辆售出到原材料回收，包含保险产品的开发、购买、充电、维保、维护、年检、二手车交易等等，都会随着保有量的上升出现巨大的商业增长，达到万亿级市场规模，其中需要成熟、专业的车况锂电池评估技术，保障这些环节的顺利进行。

　　谈一谈智能电动汽车日常检测评估中面临的比较明显的问题。

　　围绕车辆交易环节，相比传统汽车，新能源车的交易体系现在还欠缺成熟，通过传统的望闻问切手段和经验难以在新能源二手车进行实践应用，尤其是在新能源车增加对电池系统、三电系统以及自动驾驶系统这些新型部件，都会引来一些新的变量。电池不如燃油车机械体系那么稳定，同时也是一种比较新的技术，缺少数据的支撑和估值的方法，从而导致市场上新能源二手车的残值和价值偏离价格。

　　图中可以看出，车一比车二的速度更快、续航更长，理论上车一比车二衰减也会更快更大，但实际来看，车一和车二跟常理是相悖的。这就说明，传统的经验在新能源车辆中是不太适用的，需要我们专业技术和新的数字化检测评估方式进行导出。

　　我们对后市场监测评估技术路径进行分析：车辆使用的过程中，最关心的往往是一些使用因素，包括车辆的续航能力、加速能力、寿命和安全特性。这些特性很难进行直观的检测和评估，所以需要通过技术手段转换成为汽车不同体系的功能或者状态指标，再通过车联网技术以及检测设备等数据统计进行分析，从而获得新能源与智能汽车当前的车况，进而对后端保险定价、车辆残值评估提供服务。

　　电池性能和车辆性能息息相关，我们总结一些组合的评估方法，包括等效电力模型、机器学习模型，随着模型复杂程度的提升，对电池状态的评估也有望达到更高的精度，但在数量和质量上也会提出更高的要求。我们是停留在1秒1帧的采集还是10秒1帧的采集，或者是整包数据进一步拓展到电芯数据，我们会根据资源情况和评估精度、市场需求选择合适的算法。

　　检测评估的主要技术路径就是确定动力电池的安全状态，新能源汽车安全事故通常表现为动力电池剧烈的燃烧现象，一般是由于电池热量达到特定阈值，这些是自发的放热反应。研究发现车辆发生电池安全事故的前期往往能够从电池运行过程中的电流电压温度一系列信号识别出来特别的模式，这些也为我们开发安全预警和报警技术提供机会，借助事故车、大数据以及机器学习算法手段，目前我们已经形成初见成效的安全风险手段。

　　有了方法和技术原理，现在我们关注具体的实践和应用。

　　车辆和电池的检查评估无非是向其发出激励信号，通过和响应信号的关系评价动力电池的功能和安全状态。目前来看，充电桩是很好的信号激励站，我们也有开发这类技术，就是以充电桩为激励，然后在充电过程中采集数据，进而从云端进行分析，从而实现动力电池的评估。我们也在不同场景下规划系列设备，带充电桩的、不带充电桩的，围绕电池检测和充电桩的检测开发相关的设备性能。

　　有了技术原理和设备工具，下一步要做的就是检测评估相关服务，现在互联网技术是高度发达的，通过研究和实践可以发现，我们通过设备+智能云端+客户端的NGP联动模型，依托成熟的互联网技术，可以充分发挥检测作用的灵活性，应用云端大数据与强大算力资源，同时用户数据在云端进行统一管理，能够很好地保障数据安全。

　　智能电动汽车后市场监测评估技术是我国后市场的新兴需求，处于发展阶段，需要融合电子技术、信息技术以及电子技术等等跨学科、跨领域的内容，我们也在积极提升团队的自身研发能力，同时希望与行业同仁一道共同推动检测评估技术的发展与行业的融合。

　　最后对我们的团队做一个简要介绍：车百中汽是中国电动汽车百人会和中国汽研联合成立的科创型孵化项目，旨在推动智能电动汽车后市场的检测与评估相关技术以及共性标准，包括创新平台的建设。目前我们开发的第一代设备已经投放市场运营，新的设备序列也在紧锣密鼓的研发和验证过程中，后续也会推向市场。目前我们已经推出快速评估、快速估值和综合评定等等功能，后续会围绕算法的更新进行产品推导，不断提高整车评估的内容丰富度和精确度。