2023年3月31日- 4月2日，2023中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。本次论坛将围绕“推进中国汽车产业现代化”主题，邀请各路代表，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略等多个话题展开讨论。

　　在3月31日进行的第三届双智论坛上，星星充电CEO 王迪发表了主题为“运用数字化怎么提高资产运营效率”的演讲，以下是内容摘要：

　　星星充电CEO 王迪

　　尊敬的陈理事长、各位朋友、来宾，今天我代表星星充电和大家介绍一下在充电网络基础设施的投资建设和运营过程中，运用数字化怎么提高资产运营效率，助力双碳目标的实现。

　　星星充电建设和投资运营充电网络已经有若干年的时间了，作为全国头部运营商之一，我们认为现在的充电运营从过去简单的1.0版本基础的运营，正逐渐进入到2.0场景化运营，进而我们认为未来要想达到双碳目标，让基础设施网络能够有更大的价值，提升更大的利用率，包括服务更多的车主，最重要要实现双碳目标，我们需要达到3.0阶段，这也是我们从去年开始一直致力于建设和提出的智慧运营阶段。

　　这是一个什么意思呢，综合来讲，我们会从单纯的硬件改善和提升为主，逐渐转向加强利用大数据和人工智能技术，在充电网全生命周期的规划、运营、运维、综合能源发展上面来实现一站式解决方案，也就是说它是全视角优化，而不是单一阶段或者独立步骤的优化，这当中用到了很多数字化技术改善整个效率。

　　第一步，我们认为在未来相当长时间，网络的投建和增长仍然是一个课题。怎么样在一个城市有效地部署充电基础设施网络，尤其是现在一些大城市建设有一定的饱和，像中心城区土地和电力资源相对紧张，但是在新兴地区，最近我们看到一些县区级的，比如说城投公司和交投公司大力布局整县整区的充电网络，这个过程中都需要在开始做很好的网络规划。

　　今天基于这些年建设充电网络的经验，我们自己也投资和研发了一套充电网络规划选址和建设的数字化系统，这样一个系统可以运用各地区车辆的情况，已有电站网络的分布情况，包括日常用户充电的行为，周围的一些社会基础设施服务情况建设网络，推荐选址，做到在哪里建，建什么样的站，建多大的站，能够有一个综合的客观的评估。

　　建站好以后要进入到运营阶段，安全是它的基础底线，作为运营商我们在这方面也是做了很多工作。安全是一个基线，现在基于充电来说，可以利用机器学习模型构建一些车桩通信当中，及时识别发现问题，并且联动进行预警和防护这样的能力，越来越多也为地方的智慧城市管理者看重。最新的情况，像我们在江苏常州已经和当地消防系统城市119指挥大脑进行联动和打通，对他们也是一个助力。

　　真正到设施的高效运营，除了安全之外还要看资产的投资回报，这样一个过程是典型的，我们叫PDCA过程，首先要对单一场站进行经营上的规划，今天的规划从过去很复杂的模型现在做到手机端，可以给到充电运营商老板时刻看到对诊断的规划。基于这样的规划可以做一系列的工作，具体可以做哪些呢，比如怎么辅助他做电站的效率的提升，用户侧的分析和定价，商家侧的服务和改善，比如像油车站位，周边生活设施的辅导。这个服务效果需要进一步减荷，一个场站要经营好，这些年的经验下来，内容还是非常多的。就像医生看病一样，如何去提升，可能需要有一个CT报告，这个报告出来之后有非常多的指标，每一项指标到底和标准的情况。比如和这个城市里同等体量的运营商相比处在什么程度，可以做哪些改善，我们会给一个非常详尽的数字化诊断分析，这样的诊断分析的结果如果应用以后，进行改善以后我会给它当月或者季度的经营改善的报告，这个报告里面就会展示这些措施是不是产生了效果。这样经营的分析，现在对于一个电站来说，它的充分的资产的使用，收入、成本以及像电损，包括参与电力需求侧响应等情况都可以进行展示。

　　需求侧也是大家关心的问题，怎么跟车主，跟电动汽车用户互动，提升大家绿色出行的意愿，这方面我们也做了很多智能化的工具，比如对用户的画像，他到底是营运车车主还是私家车车主，充电行为是什么样，对于低碳和环保是不是很关注。去年8月28号在全国直营接近4000个场站做了一天全绿电的活动，星星充电自己购买绿电绿证，实现了一天上百万人次参与的绿色充电的活动。

　　对于充电运营商一个巨大的挑战，经营改善是非常大的难题，特别是在日常价格的管理上面，竞争激烈，我们也用大数据和人工智能开发了一套机器学习的智慧定价系统，基于每个时段，每个场站到底服务费价格可以定到什么程度，现在基本上逐渐脱离人工，可以由电脑进行管理。举个例子，比如在北京今天星星充电的所有的电站的定价已经全部由计算机接管，不依赖于人了。这里面有很多的考量因素，为什么比人做的好，我们把人能考虑到的因素基本上用大数据和机器学习进行了刻画和建模，进而给到更好的结果，实测确实比人工效率提高了很多。每个场站还会做一些私域运营工具，做客户的留存和个性化增长。

　　刚才也提到了运维，运维对大型基础设施来说确实是非常头疼的问题，今天我们在运维上已经不只是被动响应，出了问题有人打电话你再去修，这个效率已经很低。我们做了基于数据的主动运维系统，也就是说我们基于机器的工况分析，预先计算和判断到底什么时候可能会出故障，提前安排运维人员进行维护和维保，尤其在夏天来临之前，主动干预措施非常有效降低了设备故障的发生概率。这些数字化的工具做场站整个经营和运维当中产生了很大的效果。

　　最后我们看一下综合场景，光储充放进一步结合的应用，这是我们在一个城市的高新区，综合运用集成了当地工厂建设的光伏，包括家庭建设的分布式光伏，结合充电场站，V2G示范应用和绿电交易，集成做的城区级的低碳园区的示范，二氧化碳降碳的情况，尤其是各个工厂有的光伏发的多，但是用的少，如果配件充电站可以增加消纳。现在相关能力也接入到一些城市虚拟电厂的管理当中，也是深圳市虚拟电厂接入的厂商之一，如果做的更大，就是延展到城市级，像这样的案例，就是把一个城区扩大到城市，展示我们的光储充放在城市双碳当中的一些效果。

　　以上是我们的一些工作的简单汇报，也希望跟大家做进一步的交流，感谢大家。