2023年3月31日- 4月2日，2023中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。本次论坛将围绕“推进中国汽车产业现代化”主题，邀请各路代表，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略等多个话题展开讨论。

　　在3月31日进行的第三届双智论坛上，浙江华友循环科技有限公司总经理 鲍伟发表了主题为“我们要做好“芯安锂得””的演讲，以下是内容摘要：

　　浙江华友循环科技有限公司总经理 鲍伟

　　大家好，我来自浙江华友循环科技有限公司，我是做电池综合利用的，是后市场中的最后一块。我们要做好“芯安锂得”，电芯的安全使用，特别是梯次利用，大家对梯次利用还是有诸多质疑的，我们希望通过跟整车厂、电机厂的一起合作使电芯的安全可以更好地得到梯次利用，是非常好的增值工作。锂得，使我们未来的原料镍钴锂锰等等得到保障，这是我们公司的宗旨，打造车轮上的移动矿山。

　　简单介绍一下我的公司，便于理解后面的某些模式，华友是2002年成立的，2015年上市，我们主要是做动力锂电池全生命的材料制造商，从矿山开发到化工冶炼，到生产环节，到循环回收是整个华友全产业链，我们是锂电一体化的龙头企业。

　　退役动力电池回收的安全性和环保的必要性，这几年退役动力电池回收很热门，也是叫新能源汽车唯一的蓝海。除了资源属性之外，重要的还是安全和环保的必要性。因为使用再生资源是减碳的，我们称为绿色金属，大家非常重视它，欧盟最新的电池法中要求2030年钴占到16%，镍6%，锂6%，必须使用再生资源。我们现在获取的订单时间大大提前了，量大大增加了，未来再生资源有可能变成一种稀缺资源。

　　产业增值赋能，我们通过梯次利用，再生利用，中国是世界上唯一一个花钱买旧电池的国家，我们通过我们的努力，使锂电池的残值大幅度残值，使新能源汽车整体使用成本降低了20%—30%，这是非常庞大的数字。

　　最后是有利于资源可持续发展，中国没有钴，钴在非洲刚果金，占全球的51.5%，也没有很好的镍，我们有锂，但是对环境的压力也比较大，所以我们使用好循环再生资源对未来新能源汽车发展是一个很大的保障。

　　这是退役动力电池全路径，从电池交付，电池真正退役之后交给我们，再到储运、拆解无害化，五化是指电池拆解出来把正极粉和负极粉物理法整理出来，最后到湿法冶金，做到电池级别的硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂等等，再给到电芯生产企业，再给整车生产等等，这个是整个退役动力电池的循环路径。

　　这几年我们面临的问题是电池去哪儿的问题，实际上我们从后市场开始往台前走，这是我们想做的，我们希望做锂电池全生命周期的管理。括号里是再生资源下来的地方，面太广了，国家经常会说，看到文章也说，书也说，大企业成本竞争不过小企业，其实不完全是这样。我们随着规模化的优势我们是有成本优势的，但是渠道太多了，我们这个行业从2017年300多家到2022年3.2万家，就算一半是对的，1.6万家，几十个业务人员跟一万六千个业务人员是没法竞争的，我们不可能为了一两块电池进入到激烈的竞争中去，所以渠道的控制未来是最重要的。

　　我们想做电池银行，当然电池银行只是一个称呼，现在并不合法，严格来讲应该叫资产管理公司。通过资产管理公司，我们对电池残值可以保障，因为我们是做冶金的，我们可以把残值变现或者把残值提前做出来，所以我们也跟很多金融机构合作电池银行，现在有三种方式，一种像蔚来的方式，车电物理分离和财权分离，第二是换电车型物理不分离，财权分离，我们现在想打造第三种方式，充电的车型物理不分离财权分离，因为大家对电池还是有担忧的，因为大家对电池还是有担忧的，如果能进一步降低成本还是有助于车的销售的。

　　再到数据追踪、维修维护和保险电池的提供帮助，到电池再制造，维修维护不是我们的强项，再制造因为我们有规模性的产线，所以电池再制造是我们的优势，我们也协助整车厂在做电池再制造。二手车电池再保险，对残值的评估还缺一个东西，谁来兜底?我认可残值评估的机构给客户兜底的话是最好的模式，将会被真正的用户所接受。再到梯次利用、电池拆解破碎、冶金整个产链，华友循环做到锂电池全生命周期，做循环生态。

　　这是我们在每个省做城市锂电池的绿色银行，包括资产银行，因为电池是由资产方持有的，现在2023年2月份下发了一个文件，到2025年公共领域车辆80%电动化，政府有相关的机构可以参与到未来资产的管理中去，同时也是数据的银行，也是能源的银行。新能源汽车发展很有意思，锂电池是化工，因为新能源都需要储能，把化工、能源、新能源汽车原来三个不相干的领域结合在了一起，它也是个能源银行。大家谈V2G，如果只是普通个人实现V2G的话不知道要到哪一年，太复杂了。再到矿山银行，我们看重的是背后的资源，现在大家也在收集减碳的数据。我们甚至在争议说未来使用退役电池之后的再生资源的减碳数据到底应该归谁，说明大家都在关注这一块了。

　　这是华友的产业布局，我们总部在浙江铜乡，梯次利用在南京，正好在江宁。我们目前在欧洲建立了循环基地，我们给客户提供四个协助，一个是电池资产，我们可以协助客户持有电池资产，通过我们给资产公司担保、兜底或者残值提前落地，电池资产公司更容易接受这种模式。第二个海外电池回收合作，今年去拜访电池厂、整车厂大家都要往外走，因为国内太卷了，我们提供海外的回收帮助，我们在韩国、印尼、欧洲都有相应回收的产能布局，所以解决所有中国企业出海担忧的环保问题。第三个可以跟客户实现梯次战略及锂电池后市场合作，协助解决客户的增值问题，确实梯次利用是很复杂的环节，但是大家都认可梯次利用是增值的环节，把这一块做好有利于电池残值的提高，最后就是再生材料明确的需求，海外对再生材料有明确的需求，中国会不会制定这个法律我们不知道，我们给客户提供一个废料还材料，你把废料给我，你做好自己的矿山管理，你把废料给我我还给你材料，同时我再补再生资源给你，因为你需要的会更多。同时华友是做矿的，我们也有优惠矿料的提供，来使客户有更好的材料保障以及成本优势。

　　我们跟众多的车企都实现了非常多的合作，也使这些车企电池残值进一步提升，同时我们使原料进一步降低，这是我们为我们这个行业，为新能源汽车行业做的贡献。

　　“芯安锂得”，电芯安全才能心安。锂得，因为锂以前很贵，虽然现在二十万还是比较贵，另外心安利得，给大家做个简单的介绍，谢谢。