2014年4月3日报道：“这公交看上去好新潮，跑起来没有声音”。1日下午，在建设大道的新合村站，已经交付投入试运行的2台597路纯电动公交车让乘客大开眼界。记者了解到，这款山东产纯电动公交车行驶一年比普通公交车节省燃油费约13.5万元。

　　记者了解到，这款纯电动公交车最长运行里程超过20万公里，售价在150万-180万元之间，还可以拿到100万元新能源汽车补贴，除去补贴后与普通公交车的价格基本相当。按照目前武汉0.963元/度的电价计算，这款纯电动公交车百公里只需花费96.3元，行驶一年比普通公交车节省燃油费13.5万元，后期运营和保养的费用也要低很多。597线路将一共引进10台纯电动公交车。

　　武汉公交集团技术部长鄢永电称，这是武汉市第二次引进无辫纯电动公交，由山东沂星电动汽车有限公司研发。4年前，武汉市579公交线路首次引进两辆纯电动公交车。年底前，武汉还将引进8辆纯电动公交车。

　　其实武汉公交集团早在2011年就引入了2台东风扬子江的电动公交车，目前仍在运营。加上去年的5辆东风扬子江的“在线充”纯电动公交车(即利用无轨电车现有的线网随行随充，或边工作边充电)，正在运营的电动公交车已有7辆。“今年上半年还将陆续引入200台纯电动公交车。”武汉公交集团技术部部长鄢永电介绍，在一些大的线路会一次性投入50台左右，到年底武汉将总共引入约500台纯电动公交车。

　　充电是597路纯电动公交车最大的困扰，目前只能去位于沌口车城西路和体育中心的国家电网充电站充电。事实上，充电难正是纯电动汽车推广使用的瓶颈。据了解，目前武汉市有充电站3个，零散充电桩有142个。这种瓶颈即将被打破。1日的交车仪式上，国家电网三角湖充电站相关负责人介绍，武汉计划今年内新建充电桩1280个，其中直流充电桩80个，交流充电桩1200个，基本可以满足武汉三镇纯电动汽车的充电需求。而根据远期规划，武汉未来的充电桩目标将达到5000个。

　　今年2月，武汉市宣布投入4.5亿元，用于购置新能源公汽。按照武汉公交集团的计划，今年内，将至少有300辆纯电动公汽投入运营，实际有望达到500辆。其中上半年购置200辆，将全部投放在电车公司。

　　据国家电网相关负责人介绍，未来将建设更多的公共充电站，能初步满足武汉纯电动汽车的需求。等到武汉市纯电动汽车达1万辆时，不仅所有公共充电桩会全部利用起来，还将纳入加建议程。