随着特斯拉21700圆柱电池的横空出世，原本由于散热困难而不被看好的圆柱电池再一次成为了行业内关注的焦点。而北汽和南京金龙搭载力神21700电池的电动物流车入围299批目录，更是将21700圆柱电池推上了风口浪尖。

　　事实上，国内包括亿纬锂能，力神电池，远东福斯特，猛狮新能源，天鹏电池等电池企业都开始布局21700电池。相较18650电池，增大了电芯规格的21700确实在能量密度、成本及轻量化上更具优势。

　　但是，江西华立源锂能科技有限公司销售总监肖波却认为：“21700只是一个起点，更大规格的26650圆柱电池才是中国市场未来的主流。”

　　据了解，江西华立源锂能科技股份有限公司是一家专注于高性能圆柱锂离子电池及相关产品的高新技术企业。公司成立于2013年，其研发、制造团队却拥有逾10年的行业经验。。

　　在肖波看来，尽管电芯体积越大意味着更加复杂的热管理系统，但经过2年多的测试认证，华立源研发生产的规格为5000mah的26650电池已经相当成熟，温升控制在10℃之内，而且具有能量密度高，占用空间小，电池数量少，易管理，成本低，续航里程远等优势，10度电等速续航可以达到130-140公里。

　　据了解，华立源生产的26650电池在同等材料体系下，拥有较大的容量，同比18650电芯数量少52%，比21700少24%电芯数量。这意味这相同的容量的动力电池，其电池管理系统的复杂度、金属结构件的数量、电池所占用的体积、以及电池系统的成本售价都能大幅度的降低。

　　圆柱电芯同材料体系数据对比

　　据了解，华立源26650电芯的售价仅为0.8元/wh，同体系的18650电池价格在1.0元/wh左右，降幅比例达到了20%。这意味着车企每采购1Gwh的电芯，就能降低2亿元的采购成本。此外，华立源26650电芯PACK销售价格为1.2元/wh，也远远低于目前三元电池1.6元/wh的均价。

　　安全性相对18650和21700仍有差距。26650电池在对温升的控制上不如18650和21700，但经过2年多的测试认证，在3C的放电倍率以下，华立源已经将温升控制在一个绝对安全的范围，并通过水冷散热等措施，将整个循环的温升控制在10℃左右。

　　电芯温升的安全性能对比

　　据了解，华立源电池包外箱目前采用的是传统的钣金工艺，工艺稳定可靠，防水等级IP67，总体的能量密度可以做到140wh/kg。此外，华立源正在研发的铸铝轻量化方案，开模一次成型，且强度和防水等级更高;测试实验结果还表明，铸铝方案后，系统能量密度超150wh/kg，提升了10%左右。但限于成本，在没有大规模的量来支撑之前，较难应用。

　　肖波表示，目前26650电池最大的不足还是在产能及市场的认可程度上。毕竟市场认可需要用时间来检验。

　　华立源目前拥有日产30万只26650电芯的产能，并正在加大26650电芯产能投入，2018年将实现产能翻番。此外华立源还计划在2018年推出高能量密度电芯26700/5.4AH;2019年将PACK成组价格做到1.0元/wh。