Q2L e-tron

　　去年下半年奥迪汽车一口气推出了e-tron SUV和e-tron GT两款纯电的产品，在市场掀起了一场不小的风暴，让全球的消费者感受到，具有百年历史的奥迪终于要在新能源的领域发“电”了。其实无论是SUV还是GT，无论是外观还是动力，从目前的情况来看，奥迪的表现相当不错——e-tron SUV订单源源不断，官方只好一再推迟交付时间：订单太多了!

　　我们中国市场的消费者除了可以像国外的金主那样直接砸订单，不过这些在我们身边都是小数。向来注重中国市场的奥迪当然也会想到这一点，在今年一汽奥迪将会推出Q2L e-tron。

　　根据之前曝光的Q2L e-tron谍照图可以看出，Q2L e-tron基于燃油版的Q2L打造。动力方面尚未公布相关数据，定位紧凑型SUV的Q2L，相信纯电版的Q2L纯电续航里程不会超过“大哥”e-tron SUV。

　　Q2L本来就是一汽奥迪最新推出的入门级SUV，奥迪还大胆地把第一款国产纯电SUV定位在入门级别，相信也是为了让更多消费者负担得起。非常期待Q2L e-tron的到来。

　　奔驰EQC

　　与奥迪e-tron SUV的供不应求相似，近日有外媒透露，“奔驰EQC 2019年的订单份额已经全部售罄。”，并且预计2020年仍然会面临供不应求的局面。

　　EQC是奔驰汽车推出的首款纯电动SUV，外观“中规中矩”，保留了前格栅，尺寸为4761/1884/1623mm，轴距为2873mm，大小接近GLC。但是总体感觉比GLC更为简洁，尾灯采取贯穿式，比GLC更为细长。

　　动力方面，EQC搭载的电池容量为80kWh,续航里程约450km，在快充条件下，40分钟即可完成充电。0-100km/h加速为5.1秒。

　　无论是外观还是动力，奔驰都没有做到“最抢眼”的那个：奔驰EQC通过一个完善的电池组，加重的车身去保障车辆的安全性能。看上去从上到下没什么亮点，实则是奔驰把这台车的每部分都做的均衡，对于消费者的需求做到位，样样贴心。

　　别忘了，无论这台车怎样，车前挂的可是汽车的鼻祖，奔驰的三叉星啊。

　　特斯拉Model 3

　　虽然这不是最新发布的电动车，但是2019年的新能源市场，特斯拉Model 3绝不缺席。Model 3在北美市场撑起了特斯拉销量的“半边天”。2018年特斯拉工厂已经落户上海，Model 3也确定会进行国产，价格会是Model 3的一大亮点。

　　Model 3是比Model S在价格上更加接地气的四门轿车。外观上Model 3采取封闭式格栅，下方有一个小型的进气口，搭配LED大灯，修长的车身，加上隐藏式的门把手设计，特斯拉Model 3显得更加简单利索。

　　目前国内能够进行预订的配置有高性能全轮驱动版、长续航全轮驱动版还有长续航后轮驱动版。长续航后驱版续航里程不小于600公里，起售价为43.3万元。

　　捷豹I-PACE

　　捷豹路虎的销量大家有目共睹，确实不大给力。不过，捷豹汽车的纯电SUV I-PACE斩获了“2019德国年度汽车”和“2019中国年度环保车”两项大奖。

　　英伦豪华品牌捷豹推出的纯电SUV，外观设计具有美感，同样保留着“英式优雅”，车身线条硬朗，富有冲击力。捷豹的“赛道基因”在这台电动车身上得以保留。并且不仅仅停留在外观。I-PACE的轻量化车身，实现了50：50的前后配重比，运动性无可置疑。

　　81kWh的电池带来400匹的马力，峰值扭矩高达696Nm。全轮驱动、电动机满距输出使得I-pace在4.8秒便能完成百公里加速。NEDC测试下的续航里程为456公里。捷豹提供100kW的直流快充，40分钟内便可将电量充至80%，而在这个条件之下15分钟就可以实现100公里的续航里程。

　　保时捷Cayenne E-Hybrid

　　在豪华车阵型中，保时捷一直是重要的选手，而在豪华车新能源的领域，德国跑车车厂同样走在前列。在去年的广州车展上，保时捷发布了全新一代Cayenne E-Hybrid。

　　新款的Cayenne E-Hybrid在外观上与燃油版差别不大，Cayenne E-Hybrid只是在车身两侧以及尾部加上E-Hybrid的铭牌。 除此之外，刹车卡钳也变成了代表着新能源的绿色，也是车身为数不多的新能源“提示”，所有的新能源标识，保时捷在这里都用荧光绿表达。

　　动力方面，Cayenne E-Hybrid搭载了3.0T V6发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，中置发动机，四驱系统，综合最大功率可达462匹马力，最大峰值扭矩700Nm，百公里加速5秒，即便这台是新能源SUV，但是仍然保持了保时捷超高的运动水准。纯电续航里程为44km(NEDC)，略显逊色。3.6kW标准充电需时7.8小时，而7.2kW则需时2.3小时。百公里油耗约为3.4L。

　　宝马3系 PHEV

　　大家很容易忽视的一个事实是，在豪华车阵型中，宝马汽车在国内新能源领域的销量一直不俗。无论是5系还是7系的混合动力版本，在大街上也偶尔可见。全新一代宝马3系之前已经发布，而这款车也将会推出插电式混合动力的版本。预计将在今年的第二季度上市。

　　宝马3系PHEV外观上与燃油版基本保持一致。新一代的3系颜值上有所提升。3系PHEV在车侧左前方增加了充电口。动力方面，3系插电式混合动力版本采用了2.0T发动机与电动机的组合，最大马力为251匹，峰值扭矩为420Nm。纯电续航里程为60km，官方百公里综合油耗为1.7L，也是“有点离谱”的综合油耗。

　　宝马3系是世界上最好的几款豪华轿车之一，因为具有驾驶乐趣的同时，价位不是那么的遥不可及，所以3系的每一次换代都引来所有人关注的目光，而这一代3系也跟随新能源汽车发展的大潮流推出插电式混合动力的版本，究竟宝马所提倡的驾驶乐趣能否与节能并存呢?

　　Polestar 2

　　沃尔沃旗下的纯电动高性能品牌Polestar在推出Polestar1之后，已经沉寂了一段时间，当初Polestar 1推出，直接定位中大型双门轿跑，也是让不少沃尔沃车迷“看看就好”。有没有更加“亲民”一点的?这个可以有。

　　在即将开幕的日内瓦车展上，Polestar将推出旗下的第二款车型——Polestar 2.这款车四门电动轿车“同样”对标特斯拉Model 3.新车将采取溜背式设计，官方称之为“四门溜背车”(Fastback)，颜值值得期待。这款车预计搭载双电机，续航里程会在563公里。

　　北欧汽车(主要是沃尔沃)一直是汽车市场里一个清奇的选择，提到Polestar是沃尔沃旗下的纯电动品牌，大家自然而然地会联想到吉利和领克，Polestar 2预计会基于CMA平台开发，而领克01和沃尔沃XC40正是基于这个平台开发。另一方面，Polestar刻意布局中国市场，在成都已经建成了生产中心。嗯，主动挥手的Polestar，你会选择吗?