从销量上升的劲头来看，全新的五代RAV4可谓是紧凑型SUV市场的一匹黑马，通过TNGA的更新换代在一定程度上，化解了前代车型内饰过于老旧粗糙和动力偏肉的诟病。

       在早一段时间外插混动的RAV4 Prime已经率先在北美登录，对于这款与我们国情相符的RAV4 Prime，一汽丰田自然不会放弃，何况还配备了四驱系统和越野模式，无疑是同级别的标杆之一。

　　与此同时，我们也从国际招标网了解到其导入及技术改造的招标信息，这意味着RAV4 Prime的国产版本即将到来!下面我们先来了解一下“RAV4 PHEV”都有哪些值得关注的亮点。

　　外观:

　　外观方面，RAV4 PHEV整体上依旧保持了RAV4家族棱角分明的外观主路线，相对比于我们印象中的柔和居家气质的丰田车，RAV4更显外放霸气，美式粗犷豪放的质感很突出，更像是一台小号的丰田4 Runner。但在例如黑色网状前格栅、银色前包围、保险杠两侧LED、丰田蓝标等细节之处和普通版还是有所调整，视觉效果更为运动。

　　而在美规车型上，个性的双色车身得到保留，在翼子板和后门处增加了专属贴标，以示其独特的插混身份，轮毂样式也作出相应的调整。也许细心的读者朋友也会留意到前面那根红红的避震筒，随着车上电池尺寸的增大，RAV4 PHEV在操控性方面作出一定加强也是意料之中的事，毕竟欧版的RAV4麋鹿测试之后，险些翻车让其操控口碑下滑严重。

　　内饰:

　　内饰和外观的路线一样，粗犷中带几分前卫的风格，车内以硬朗的线条为主，中控台分区清晰层次感较强，但8英寸触控大屏显得有些突兀，被网友调侃为九十年代大话王彩电。

　　参考目前在售的RAV4，内饰配色有全黑和黑色+米色可选。而车道保持、预碰撞辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航等一系列配置预计也会出现在RAV4 PHEV的配置单上。

　　动力:

　　2.5L阿特金森循环发动机加电动机系统组成的RAV4 PHEV的混动系统，综合功率非常抢眼，高达225千瓦(306马力)。除了动力出色外，这套系统也赋予了能上绿牌的先天优势，很具吸引力。

　　其中2.5L发动机最大马力为178匹，5.8秒左右可完成百公里加速，以官方公布数据来看，百公里油耗仅为2.6L/100km，纯电续航为63km，同时还将配备功能强大的电子四驱系统(E-Four)。

　　总结:

　　RAV4 PHEV在国内部分限行城市的吸引力相信是非常大的，加上动力油耗表现都非常优秀，丰田出品质量让人放心，以上这些因素都可以预见其未来国产有着极高的竞争力，是否能热销?让我们拭目以待。