对于城市代步车的需求，我们已经不仅仅只满足于代步，我们还需要注入更多的情感和设计，因为当下的消费者，对于出行需求更多的是建立在社交之上，所以一款智能化的城市代步车俨然已经成为刚需。也正是响应了五菱的一句话“老百姓需要什么，五菱就造什么”，于是五菱旗下的新宝骏就带来一款极具个性的城市代步车——新宝骏E300。

　　　6月24日，新宝骏E300正式上市，和此前在苏宁预售价格相差不大，共计6款车型售价为6.48-8.48万元，新宝骏E300是新宝骏旗下的首款纯电微型车，定位非常明确，就是一台满足城市通勤需求的车，作为一台代步车，新宝骏E300拥有多种座椅布局，两座/三座/四座等不同座椅布局，能够满足不同消费者对于代步出行的需求，其中四座版车型命名为新宝骏E300Plus。

　　如此科幻的设计触手可及，是不是想想都觉的激动，这可能是现如今售价最亲民的科幻车型，或许未来电动车设计得多么天马行空，都不算夸张。新宝骏E300整个前脸的设计绝对是最出彩的最吸睛的地方，这是真正的“悬浮式座舱”，整车腰线以上的部分均采用了亮黑色处理。车头的设计也非常的可爱，非常讨好女孩子的芳心，大灯组位于车身上部，而前杠两个类似大灯的装饰圈仅仅起到装饰效果，见到这台实车你会为之心动。

　　新宝骏E300Plus在车身尺寸上要比两座/三座版稍稍大一点，长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距仅为2020mm，如此小巧的车身对于紧张的城市停车位就是福利，相比概念的车身，4个13寸的轮毂稍稍有一点尺寸过小，如果尺寸更大一点，能够让这台车看起来更具科幻感，从侧面看，这台车有一种“穿小鞋”的感觉，好在隐藏式门把手真的很带感。

　　车身尾部依然和车头交相呼应，尤其是车尾杠的两个类似尾灯的圆环，和前杠呼应，而这台车的真正尾灯位于后风挡玻璃两侧，熏黑的尾灯融入到悬浮车身之中。对于这台车的外观，算是这台车最亮眼的地方，也是最能够体现城市代步车个性的地方，打造一台代步车并不难，如何将代步车打造的与众不同才是消费者的需求。

　　为了能够将个性展现的淋漓尽致，新宝骏E300提供了多种亮色车身，包含幸好白、星际蓝、星空粉、星焰红和星舰灰(犹如机甲战士)，每一种颜色都非常的展现城市风采。另外，这款车还提供了“私人定制”的空间，比如可以针对新车的前后包围以及侧裙进行颜色定制，能够根据消费者自己的喜好打造独特的车身颜色，免除了后期改装的麻烦，甚至连轮毂颜色都可以记性定制自己的颜色。

　　如果说外观就概念，那么内饰完全就是奔着概念车去的，这样化繁为简的设计也是第一次出现在民用量产车里，并且还是一台如此亲民的汽车。新宝骏E300配备了车联网功能，但是由于这台车采用了简洁主义，并没有配备中控大屏，所有的智能化操作都需要通过语音来实现，并且无需操作唤醒，这才是一台真正智能化的汽车。

　　如果将手机和车辆进行绑定，可以通过手机远程控制，语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级等，如果驾车途中无法操作手机，甚至可以通过语音来实现微信抢红包发动微信等功能，基本操作等实用性还是非常不错的。配置方面也绝对出彩，遥控泊车、ACC全速域自适应巡航、车道辅助、车家智能设施互联等。

　　除此了科技感，新宝骏E300的内饰采用了植物纤维制成的环保材料，车内不会有太多异味，作为一款代步车，因为价格以及成本的原因，极具科技的新生材料反而更能够展现这台车不一样的地方，比如没有座椅加热和通风，相反好的织物座椅能够更好的切合用车需求，也更方便打理。并且对于车内的配置组合，也可以类似于“乐高”组合的方式进行个性化装配，比如女王座位，化妆镜等都可以进行个性化定制。另外，车内还保留一些原厂替换配件，不如手机支架、香氛等，都已通过模块化定制。用厂家的话术就是赋予这台车的“生命力”。

　　动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率40kW(54Ps)的电动机，最大扭矩150Nm。因为两款车的尺寸大小原因，新宝骏E300Plus拥有更大容量的电池组，其中电池组容量为31.9kWh，NEDC工况下续航达到305公里，在6.6kW交流充电的情况下需4.5小时可将电池充满，麻雀虽小五脏俱全，新车还具备反向取电的功能，可以为其他新能源汽车或者其他用电设施进行补电。最最重要的一点，这是一台全轮独立悬架的后置后驱小车，我想会有很多人偷笑了，毕竟玩操控的都选后驱车。

　　本来想了一下这款车未来市场上会和哪些车竞争，仔细想了一下，这台车真的就像新宝骏厂家工程师所言，新车更像是一款“新物种”，因为能够有如此回头率的小车真的不多，甚至就想新车云发布会过程中，一度认为这是一台“玩具车”，这可能是同级别同价位中没有任何一款这样的小车，或许你觉得这台车不是很高金，但它有颜有料还有实力，作为新能源市场的一个新物种，我想新宝骏已经了解自己的发展之路。从目前来看，这顿晚饭还不算晚，正当时。