这款搭载着宝马集团最新的第五代eDrive电力驱动技术的纯电动SUV车型，大家在发布前已经对这款车型充满着期待。虽然可以看作是X3的纯电动版本，但是它和X3却处处表现出不同的地方。

　　宝马iX3虽然和X3有着相似的外观和内饰，但是在一些细节上加上蓝色的点缀，以表明新能源汽车的身份。双肾型的进气格栅虽然也加了蓝色的装饰，但细看进气格栅的部分，采取了半封闭的设计，同时车尾下方也增肌了蓝色的扰流板，用以提升车辆的性能，因此这些小改动除了“表明身份”，也有其实际用途。

　　在保证驾驶乐趣这一宝马任何车型的“必修课”上，宝马为iX3创造了电动车型独有的“驾驶乐趣”——最新的动能回收系统、与音乐大师汉斯·季默共同谱写的电动车特有的汽车声音，让用户体验到不一样的驾驶乐趣。在宝马看来，这些都是需要与时俱进，适应社会发展潮流的。新能源时代提倡的高效节能，豪华体验，在iX3上都能一一体现。

　　这是华晨宝马第一款“走向世界”的宝马车型，因为这款车型目前只在中国沈阳进行生产，出口到全球各地，可见宝马集团对于中国市场的重视，以及对华晨宝马的信心。相信宝马iX3会在国内市场取得好的销售成绩，同时也相信华晨宝马具备的实力，为宝马向全球各地的消费者提供产品，继续扎根中国，实现“在中国，为世界”的宏愿。

　　在消费者关心的纯电续航里程方面，iX3的纯电续航里程达到500公里，在同类产品中处于领先的水平，iX3作为纯电豪华SUV，面向的群体更多的是城市当中的高收入群体，他们对产品品质、口碑、续航里程、配套服务等都有着极高的要求，而这些，华晨宝马iX3都能够满足。以至于还没正式上市，iX3就已经注定是奔驰EQC和奥迪e-tron的强有力的竞争对手。而两位“老对手”，奔驰的EQC已经率先“国产”，在今年的早些时候北京奔驰的EQC已经正式发布，而国产的e-tron也计划于今年年底发布。

　　先下手不一定为强，先发布、先上市、先国产不一定能够“抢占先机”，作为具有百年历史的豪华品牌，不管是BBA三强当中的哪个，都早已深谙这个道理，他们往往会在技术成熟、市场接受之时才会推出这些产品，而这些产品，大部分都能得到消费者的认可。奔驰EQC如此，奥迪e-tron亦然，包括在万众瞩目下登场的宝马iX3，50万元上下的定价符合实际，在同级别产品当中具有很强的竞争力，同时推出的服务也足够惊喜。那么iX3最终在市场表现上能否像插混版X1和5系一样，继续领先于对手呢?