衰减率仅4.29% 威马30万公里EX5电池包检测数据公布

森林 2021-05-16 21:58:54

  近日,威马汽车对一辆行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测,分析发现,该车电池包衰减率仅为4.29%,优于20%的行业标准。

  作为衡量电池包内部安全的重要数值,电压差数值越小,发热起火风险越低;正负极绝缘阻抗数值越高,电池包绝缘性也相对更高。通过对该车电池包检测显示,行驶超30万公里的威马电池包电压差仅为27mV,负极绝缘阻抗高达3,028MΩ,正极绝缘阻抗也达到898MΩ,检测数据均优于相关行业标准。

  据了解,该车来自浙江温州的蔡先生,就职建筑公司的他,需要长期跨城市往返于江浙地区的高速公路。相比普通用户在市区使用新能源车型的里程增长速度和充电频次,蔡先生的威马EX5日均行驶里程超400公里,累计充电超2200次,车辆电池包长期处于高强度工况环境,这无疑对电池包的容量衰减及安全性能造成巨大挑战。

  除了过硬的整车品质,威马EX5的经济性也深受蔡先生的肯定。从一名燃油车老司机到拥有30万公里行驶里程的新能源车主,蔡先生对两者天差地别的用车成本感触颇深:相比于燃油车频繁的保养次数和动辄上千元的保养费用,威马EX5三年5次的保养总费用仅为2000元。此外,由于这台威马EX5百公里电耗仅为15度,行驶30万公里的充电总费用仅为3.6万元。3年30万公里的威马EX5综合用车成本仅为3.8万元,相比同价位、同里程燃油车共节省约17万元。

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