2021年的成都车展和汽车圈的朋友们开了一个大玩笑，原本因为疫情推出的成都车展，在经历了一段纠结之后，原本8月27日开的它最终定在8月29日开幕，而成都车展作为西南地区最大规模车展，中国4A级车展之一，此次有众多纯电动新车亮相，这也将意味着中国新能源市场，刚刚准备进入白热化阶段。

　　日前，新能源汽车网盘点了一下本届成都车展会亮相的新能源车型，比如关注度较高的比亚迪海豚、奥迪Q4 e-tron、大众ID.3系列、欧拉“甲壳虫”等多款车型，接下来我们就看看这些车的亮点。

　　比亚迪海豚

　　比亚迪海豚应该是比亚迪推出继王朝系列之后的另一个系列产品，该车相比王朝系列车型，更注重个性化时尚的设计。从该车的定位来看，未来将主要竞争长城欧拉“猫系列”，是一款主打时尚年轻动感的纯电动产品。

　　比亚迪海豚采用了全新的设计理念，将海洋美学融入其中，这一点非常迎合年轻女性的审美需求，通过时尚的线条和简约的风格，勾勒出可爱的模样。虽然身材“娇小”，但却有着不俗的空间表现，达到2700mm的轴距，最大化的赋予这台车内部空间。

　　动力方面，新车提供70kW和130kW两种电机，最大扭矩分别为180牛米和290牛米，对于这样一台小型电动车而言，性能还是比较出色的。在续航方面，更是提供301公里、401公里和405公里多种选择。电池采用比亚迪自家的碳酸铁锂刀片电池，容量分别为30.7kWh和44.9kWh。

　　上汽大众ID.3

　　大众ID.系列的开启，预示着大众汽车正式进入新能源领域，而此前我们依稀能够看到的朗逸、宝来以及高尔夫纯电动版车型，仅仅是大众在中国市场的试水产品。大众ID.系列才是真正意义上的纯电动产品。此次车展上上汽大众ID.3的到来，将进一步拉低大众ID.系列的门槛，新车预计会在15-20万元的价位区间，直接和自主品牌电动车进行正面竞争。

　　外观方面，ID.3几乎就是缩小的ID.4，简约时尚的外观设计几乎可以将其看作是“电动高尔夫”，贯穿式的LED日间行车灯和尾灯，是ID.系列标志性的元素，集时尚科技于一体，相比ID.4的跨界风格，iD.3几乎等同于两厢轿车，相信操控方面还是不错的。

　　动力部分，大众ID.3将搭载一台125kW的电动机，峰值扭矩达到310牛米，电池为57.3kWh的三元锂电池组，续航可达430公里。此外，通过此前申报信息，该车还提供330公里、420公里和550公里多种版本。

　　上汽奥迪Q5 e-tron

　　随着上汽奥迪紧锣密鼓的推进，从奥迪A7L的量产下线到即将上市，上汽奥迪的第二款产品奥迪Q5 e-tron也即将进入市场，该车是基于大众MEB平台打造而来，也上文中的大众ID.系列属于同一平台产物，其独特的设计将是这款车最大的亮点。

　　外观方面，新车整体还是富有科幻感的，大灯采用不规则造型，配合奥迪标志性的进气格栅(封闭处理)，让整车充满辨识度。车身侧面，新车采用跨界SUV的设计风格，溜背式的车尾让整车看起来时尚动感，多条幅轮毂采用低风阻样式，能够更好的提升续航表现。根据申报信息，新车的长度在4876mm，轴距达到了2965mm，定位中型SUV。据悉，该车将是奥迪在国内首款搭载增强现实平视显示系统(AR HUD)的车型。

　　动力部分，新车提供高低功率单电机后驱和双电机四驱的动力选择，最大功率分别为132kW、150kW和230kW(80kW前电机+150kW后电机)，续航里程可达560公里，作为奥迪首款国产MEB平台的产物，还是非常值得期待的，未来定价大概率在40-50万元。

　　欧拉芭蕾猫

　　在欧拉品牌专注猫系列之后，所打造的每一款产品都非常符合年轻人的用车生活，而在闪电猫、朋克猫之后，芭蕾猫也即将登上舞台，这台带有“甲壳虫”色彩的电动车，是不是你的菜呢?

　　欧拉芭蕾猫和闪电猫、朋克猫一样，都是采用复古的“甲壳虫”外观，造型时尚靓丽，车头有着圆形大灯，配合柔美的曲线，迎合女性用户的审美需求，镀铬样式的前保险杠更是上个世纪流行的物件，进一步增添复古气息。车身侧面更是将“甲壳虫”的经典设计完美展现，复古的轮毂搭配靓丽的配色，让整车充满时尚色彩。

　　动力方面，欧拉芭蕾猫大概率回答在126kW单电机，峰值扭矩250牛米，满足复古时尚的同时保证足够的性能。电池容量有望超过60kWh，续航在500公里左右，基本可以满足日常的代步出行需求。

　　马自达CX-30 EV

　　对于马自达品牌，很多人的都会认为这是一个固执且疯狂的品牌，对于当下社会的发展需求置之不理，埋头苦干设计转子发动机。当马自达抬头的时候，发现这个世界已经抛离了自己，所以它赶紧打造属于自己的电动车，便是即将由长安马自达生产的CX-30 EV车型，很明显，这是一台油改电的产品。

　　外观方面，这台车似乎没有太多可说的，该车和普通的马自达CX-30没有太大差别，魂动的设计让这台车小车颇有辨识度，全车没有硬朗的线条，却营造出凶悍的前脸，这非常考验马自达的设计功底。因为底盘电池部分的加装，该车下包围以及侧裙进行了加厚和底盘提高处理，相比燃油版CX-30的跨界风格，该车整体更像是一台SUV。

　　动力方面，马自达CX-30 EV将打字啊160kW的永磁同步电机，峰值扭矩300牛米，电池容量为61.1kWh，续航里程可达450公里，整体表现中规中矩，如果定价在15万元左右，还是值得考虑的。