近日，湖北省委书记应勇，省委副书记、省长王忠林与比亚迪公司董事长王传福一行座谈，并见证襄阳市与比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议。

　　据悉，襄阳比亚迪产业园将作为比亚迪旗下重要的新能源整车产业链项目，将建设新能源汽车整车工厂、汽车零部件工厂、动力电池工厂、动力电池零部件工厂、零碳园区等五大项目。项目将分3期建设，一期总投资100亿元，预计三期总投资将超过180亿元。

　　此前消息显示，该项目至少包含30万辆整车制造及30GWh刀片电池产能。

　　比亚迪此前在交流会上透露，今年累计订单量可能达90万辆，但公司今年的交付能力只能达到70万-75万辆，目前在手未交付订单达16万辆将顺延到明年交付。比亚迪认为，明年汽车交付量有望达到150万辆。比亚迪新能源车目前如此发展势头，势必对电池需求巨大，况且比亚迪已开始外供电池，内外需求叠加，比亚迪扩产势在必行。2021年以来，比亚迪已经陆续成立了6大弗迪系电池公司，包括重庆弗迪电池研究院、无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪。其中，无为弗迪年产能10GWh;盐城弗迪年产能30GWh;济南弗迪年产能30GWh;绍兴弗迪选址嵊州产能未定;滁州弗迪一期产能为5GWh。统计得出，加上抚州基地，将为比亚迪新增大概90GWh产能。由于近两年补贴退坡，越来越多车企面临成本压力，磷酸铁锂电池低成本、高安全性、长循环寿命的优势明显，乘势而起，业内掀起了换装磷酸铁锂电池的风潮。

　　2021年上半年，三元锂电池与磷酸铁锂电池之争迎来拐点。全球能源转型和国内“碳达峰”“碳中和”目标下，动力电池行业迎来高光时刻。2021年8月11日，行业最新数据显示，磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，同比上升235.5%，环比上升13.4%，超过三元锂电池居于行业首位。这也是近3年来，磷酸铁锂电池单月装车量首次超过三元锂电池。

　　而磷酸铁锂除了主要应用在新能源汽车领域，在储能，电动船舶等领域也在飞速的发展。“双碳”战略目标推动下，磷酸铁锂一边在电动汽车市场比重越来越高，另一边又是未来储能市场的主力，可以预测，未来磷酸铁锂的增量上将有巨大的上升空间。