近日，新能源汽车网外媒获悉，欧盟计划修改相关的插电式混合动力车型(PHEV)的排放测试标准，预计修订后的法案将从2025年左右开始实施，其测量二氧化碳排放量的标准更加严格。

　　一名欧盟委员会的官员表示，之所以欧盟决定修改相关PHEV排放标准，是越来越多的共识指出PHEV并不会所声称的那样减少排放，有人指出目前测试标准下的排放量相比实际排放量要低4倍。当前的测试是根据全球轻型车辆测试程序(WLTP)进行的，该测试使用真实的数据来更好地反映排放量。

　　然而，就PHEV而言，这一测试仍然过于乐观。环境智库国际清洁运输理事会(ICCT)最近发布的一项研究表明，WLTP测试并不能反映PHEV对发动机的依赖程度。通过对来自公司汽车数据库和消费者燃料跟踪网站等来源的100000个PHEV的排放数据进行分析，ICCT发现，PHEV的充电频率较低，里程也比WLTP的实验室测试所显示的更短。

　　环境智库国际清洁运输理事会(ICCT)最近发布的一项研究表明，WLTP标准下的测试测试并不能反映出PHEV多大程度上依赖其内燃机的现实。结果表明，并非所有的电气化都是平等的，监管机构在设计政策时不应该将PHEV与纯电动车一样对待。新的计算方式可能意味着汽车制造商不能依靠PHEV来实现排放目标并避免罚款。关于欧六污染物排放实施细则修订案将在2月9日，与汽车制造商、政府、消费者协会组成的工作组进行讨论，预计今年将作出最终决定