根据“字数越少，事情最大”的“网络惯例”，这则连图片都没有配的消息，确实是重大新闻。

　　我们知道，理想汽车目前在售只有理想ONE一款车型，但这丝毫没有影响理想汽车的销量，看似“一招鲜”，实则是“顶梁柱”：在刚刚结束的2022年2月，理想汽车以8414的交付量，夺得月度销冠，1~2月累计交付量20682，同样位居第一，也是2022年首个交付量突破20000的新势力品牌。

　　在短短的一句话里，我们可以得到几个有用的关键词——北京车展、为家庭打造、全球智能旗舰SUV、理想L9。这将会是理想汽车旗下第二款正式发布的车型，原来第一款车型叫理想ONE，第二款可以不叫TWO，直接去到了NINE(9)这个最大的数字，可见理想对于L9这款车型有着很大的期望。

　　按照计划，北京车展将在2022年4月21日拉开帷幕;“全球”二字说明理想L9也很有可能肩负出海的任务;智能旗舰SUV，预示着理想L9将会成为理想汽车的“一哥”，定价按理说也会高于理想ONE，但也不会高得离谱，最后，这应该会是一台全尺寸的SUV。

　　从此前流传在网络上的信息我们可以猜测：理想L9(当时还是X01)将搭载1.5T四缸米勒循环增程器，纯电续航200km，综合续航达800km。采用前后双电机驱动，综合扭矩为330kW,扭矩为650Nm。预计可以支持L4级别的自动驾驶。

　　当然，就连官方也不配图，除了那一句官宣，其他的只是我们的猜测，也许是官方的欲擒故纵，大家越是想知道更多的信息，官方越是守口如瓶，得以让大众持续关注L9。

　　抛开哪吒汽车这个半路杀出的“程咬金”，只和“老对手”蔚来、小鹏相比，理想在推新车方面似乎落后，但这个“落后”却没有体现在品牌销量上，可见理想ONE的产品力如此之强，因此，“姗姗来迟”的理想L9绝非等闲之辈。

　　进一步来讲，结合我们了解到的理想L9的信息和各方猜测，这台全尺寸的、增程式的、搭载高级别自动驾驶的新势力车型，目前市面上没有直接的竞品。

　　放开脑洞，假如理想L9的销量可以达到理想ONE的高度，或者碍于相对高的定价，销量为ONE的一半或者三分之一，也足以让理想汽车称霸新势力榜单了。