2022年3月25日，第八届中国电动汽车百人会论坛在线上正式召开，会期为3月25日-27日。围绕“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题，开设14场会议，聚焦行业热点，探索发展趋势。

　　2022年3月26日，在以“碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”为主题的国际论坛上，协鑫集团董事长朱共山发表了演讲，以下是演讲摘要：

　　中国电动汽车百人会是中国电动汽车与智能网联汽车领域的高端平台，是跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制政策与学术研究平台，也是国家在电动汽车和智能网联汽车领域非常高端权威的第三方智库。值此机会，我代表全球绿色能源理事会，同时也以中国电力联合会电动汽车与储能分会执行会长的身份，向大会表示热烈祝贺，向中国电动汽车百人会成立8年以来，在电动汽车研究、交流以及推进等多领域融合、协同、创新方面取得的一系列成绩及贡献，也表达敬意。

　　本次论坛主要讨论了“双碳”目标加速催化移动能源的新生态，让我做一个主题发言。大家知道，我们传统的汽车以柴油、汽油等化石能源为燃料并通过发动机推动产生动力。未来，我们的汽车动力来源于两类主要能源，一个是以电，第二个是氢，通过清洁化和电动化，使整个汽车领域迭代性的进行革命，同时催生出一系列的因能源革命带动的制造革命，同时推动了应用革命，也同时减少城市的噪音。大家知道，电动汽车和氢能都是无噪音，大家开起车子很舒服，同时没有任何排放，也没有任何污染。带来我们整个生态环境和空气质量的改善，同时对整个社会减少雾霾等，在“双碳”目标情况下起到非常非常重要的作用。同时把我们过去仅仅作为一个代步工具的汽车，变成了一个移动上网和生活的空间，我们未来的电动汽车不再是一个传统的代步工具。

　　由于互联网时代的到来，随着像现在的蔚来汽车、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车等，现在在商务汽车领域当中大家都看到它的智能化、网联化、感知，极大地改变了我们对传统汽车的思维。

　　这次讨论的“双碳”目标催生的科技和整个生态，我个人认为不是简单的燃料不同，而是由于电能催生了互联网时代、改变了人们生活的变化，同时我们开着电动汽车，所有乘客驾驶，使我们自身感觉到我们是推动环保的使者、推动“双碳”践行的使者，人人都加快应用，一个是应用方面，第二个是社会参与行动方面。这是国家总书记提出“30、60”的总体战略思想，我们会更加快的，不单是发电行业，建材、化工和社会各界，如果说汽车领域同步加快，全社会每一位公民都同时加快，我们不再购买燃油车，全部购买电动车和氢能汽车，作为一种建议，对“双碳”目标的践行者，同时也是对地球、对环境一种使命和责任，相信这一轮“双碳”国家“30、60”整体的战略当中就会加快很多。每一项大的国家战略，需要全社会、全民参与。

　　下面我总体谈谈电力行业的一些看法。大家知道，协鑫集团是从事以清洁能源、新能源和材料为主营业务的32年的大型集团公司。我们始终坚持科技协鑫、数字协鑫、绿色协鑫三大主题，多年来协鑫在太阳能领域中，2006年开始当时我们进入太阳能领域的时候，一度电3.6元人民币，现在可以降到每度电2毛钱人民币，现在协鑫和全社会在国家大的能源转型，按照总书记提出四个能源革命、一个国际合作的总体战略思想，我们近期又加快移动能源的布局。我个人认为，我们未来的汽车不再是一辆简单的代步工具，它是一个移动能源，就是一个能源的提供者，同时也是，当自然灾害、战争、地震、风灾发生的时候，每一辆电动汽车都同时为社会、为城市提供应急措施，使这个城市当自然灾害发生以后，不再立即停电，也不会使我们的居民电梯下不来，它就是一个庞大的储能系统和能源提供系统。第二，利用电力行业的峰谷差，本身也是能源提供的经营者。在这样的情景下，提出来电动汽车叫移动能源。

　　这次俄乌战争发生，导致欧洲马上发生了天然气涨价、原油涨价，能源安全问题就变成了当前全球最关心的严重问题。如果我们国家加快未来10年当中，首先是我们城市的卡车、商用车率先结束燃油化，同步加快民用汽车，在10年—15年期间完全取代化石能源，这个情景下，我个人认为，从目前的技术、材料、装备制造，不成问题。

　　现在大家也看到，随着动力电池正极、负极材料在全球尤其是中国，随着能量密度和充放电次数的技术不断提升，同步也看到下游电动汽车和装备技术不断迭代和快速变革。大家也看到，全社会老百姓过去需要国家补贴现在变成所有老百姓积极行动，很多电动汽车根本排队买不到，下一步主要是在材料革命、工业革命、制造革命迅速降低成本，同时快速智能化和网联化等一系列的互联互通，利用5G时代，加快催生新一代汽车共享时代的到来和无人驾驶时代的到来。相信未来不再是一个电动汽车的概念，完全是一个移动商业空间。第二方面，希望协鑫和现在一些重卡，像徐工、三一、吉利、一汽等重型卡车和商用车企业，包括我们也正在和京东、地上铁、梦驼铃等这样的品牌物流公司加快进行合作，我们不断的把我们的卡车进行革命，把重型卡车特殊场景、物流公司的城市商用车先做到电动化、氢能化、智能化，最后做到无人化，做到互联互通。

　　按照这样几步走，在移动领域方面，协鑫旗下的协鑫能科002015这家上市公司，我们将来以车为载体，以动力电池为移动能源，同时加快电池银行、汽车共享，到储能、氢能，最后到城市矿产，就是我们的电池回收再制造，整个进行闭环。我深信，通过能源革命和全产业链行业，协鑫这么多年，不论在能源技术材料和电力行业，在发电领域、售电行业、售电领域，近期我们大量以车为载体，通过电港、超级母港以及换电、换充结合等应用场景，甚至到以重资产与轻资产中轻结合的模式，确保对全社会的贡献，加快行业的进步，同时我们不再需要政府补贴，使全社会每一位我们的客户，在现有的燃油基础上降低20%左右的成本，同时保证经济、绿色、舒适、安全的环境，整个全生态我们为你们量身定制，提供系列服务。通过数字化、金融化、平台化为广大用户提供优质服务。

　　通过不断创新，通过科技助力，我们愿和全社会搭建一个新生态，构建以不同的载体和模式进行快速复制。我代表中国电力联合会电动汽车与储能分会，通过各种技术革命尤其是材料革命和应用两端的革命，迅速把我们在电力行业中的，在电网侧、售电侧和电动汽车的电池梯次利用到储能等这一端，中国电动汽车与储能行业协会会协助中国电动汽车百人会一定做出我们应有的贡献。如果需要，我们愿意在百人会的分工明确基础上，哪些工作、哪些技术指标、哪些标准需要我们做的，我们可以共享，也希望汽车制造企业和应用端两端加快平台化的交流，建议汽车百人会能给我们在这个领域当中，在电动汽车与电相关、与储能相关、与环境再回收相关的这一端扛起我们的使命和责任。