在长城汽车一众子品牌中，哈弗品牌4月销量仅为29125辆，跌幅达47.06%，1-4月销售195881辆，同比下降29.5%;魏牌4月销量为2293辆，降幅为36.13%，1-4月为16578辆;坦克4月销量6065辆，同比增长10.27%，1-4月为31818辆;欧拉4月销量为3088辆，同比下降58.69%，1-4月为36842辆;长城炮为56158辆。

　　纵观以上数据，哈弗和欧拉的降幅最为明显，从数量上看几乎腰斩，要知道，哈弗和欧拉是长城汽车的销量支柱，魏牌仍未找到合适自己的发展节奏以及定位，表现一直不如理想，坦克和炮系列则受众有限，难以支撑大局。

　　对于销量的萎缩，长城汽车官方解释道：由于国内疫情影响，导致供应链、物流等受限，波及生产、销售。经过积极沟通，预计5月将会明显改善。

　　但原因是多方面的，既有客观的因素，也有企业自身做的不到位的地方。同样是自主车企，比亚迪却可以成为“乱世英雄”，此外，还有不少新势力企业找准了自己的位置，销量虽然有所波动，但总量依然稳定。

　　不管前四个月的销量滑坡是不是真的因为外力作用，这个现象已经给长城汽车敲响了警钟。