自我国正式提出2030年实现碳达峰和2060年实现碳中和的目标后，新能源正式上升到国家战略层面。四川及成都政府积极部署，推出一系列新能源推广应用利好政策，如新能源货车不限行的路权保障、安装成熟的充电桩等基础设施，带领区域步入新能源产业快速发展时期，成效在全国位居前列。新能源车企们也紧随政策的脚步,积极布局四川市场，推出众多优秀车型。始终深耕新能源市场的开瑞新能源，8月13日在四川一米店举办了主题为“车宽·路更宽”的江豚上市发布会，为四川城配物流注入新鲜血液。

　　自6月6日江豚上市以来，已陆续在苏州、上海、西安、重庆、昆明、长沙六城正式面世，本次在四川的上市，是开瑞新能源全国区域上市的重要一环，意味着江豚实现了开拓西部市场，为西部市场用户创富、为绿色城配物流行业持续赋能的第一步。

　　会上，开瑞新能源开新工坊部总监李文启表示，自双碳战略发布，新能源汽车销量一路猛涨，占比超20%。虽然近年来经济受到疫情影响，但新能源汽车销量始终保持逆势上扬姿态，未来更是大有可为。而江豚是结合新能源市场发展需求、用户痛点研发的第二代智慧物流车，在产品的标准、品质、创新模式上都有了新的突破，用“宽体”“宽心”“宽裕”三宽特征引领了宽体中面新标准，并在开新工坊模式为用户提供全方位创富解决方案的加持下，让用户创收增收、绿色城配物流发展拥有了更多可能。

　　成都市道路货物运输行业协会会长廖存强在致辞中表示，江豚是一款于用户、于新能源车企、于行业都意义重大的新产品，他的出现将为四川新能源市场注入新活力，带来性能、价值更优的新能源造车新方向，助力绿色城市建设。

　　开瑞新能源江豚作为本次上市发布会的C位，一经亮相，就受到了现场行业专家、合作伙伴、媒体老师及新老用户等嘉宾的一致好评。其中，江豚的首位车主更是对其6.6m³的载货空间以及超强的承载力赞叹连连。他表示，这款“能装能拉还省钱“的车，必将受到司机用户群体的追捧，收获更多像他一样的城配物流车主。

　　江豚上市现场公布了首批购车用户权益，多重好礼惊喜享不停。

　　凭借对用户实用场景及行业合规运力的了解与响应，江豚定制化研发，最大程度挖掘造车可能，将空间利用、承载能力等提升到了一个新的高度，让用户获得前所未有的“宽体中面”新体验，可以说是一辆车提供了体系化的解决方案。

　　江豚得益于宽体设计，载货容积达到6.6m³，而且布局方正，轻松满足司机“多装多拉”的需求。同时拥有同级最宽1.76m 车身，同级最宽轮包间距1.23m ，布局的优化使得装载空间更大，即使在载货空间等同的情况下，江豚也可比竞品多放20箱啤酒，并且可轻松平放标准木工板、石膏板等建材。在保证车辆通过性的同时，空间使用范围大大拓展。

　　江豚货箱空间不仅“求大”，还增加了管理功能，舒适与便捷并存。8个货厢锚点，5个侧壁货架安装孔，可以安装拦网、放置隔板，将空间分割成多层次、立体空间，既将空间利用推到极致，也保护货物不受损坏。并且有集成冰箱、电饭煲、多功能小饭桌、折叠床等9项精品功能件，覆盖餐饮、休息、充电、等多种需求，为用户打造移动的生活之“家”，让用户四处奔波的同时也能获得在家生活的便利。

　　除了超大空间，江豚还具备优秀的承载力。后桥采用上下冲焊式结构，后桥高强度钢管厚度达80*6mm，后钢板弹簧标配6片式板簧，均是行业最厚道的良心配置，使得江豚承载安全系数达到1.3。值得一提的是，江豚装配同级最大尺寸的15寸轮胎，承载力提升3%，行驶更平稳。并且品牌三电采用国轩/CATL电池、汇川/阳光电动力电控、汇川电机，这个黄金三角组合均为国内外一线品牌，如此高品质的配备，使得江豚CLTC工况续航高达285公里。

　　实用、好用且性价比超群的江豚，在新能源高速发展的洪流中，必将为用户带来更高的实用价值，为绿色城配发展开辟新路径。