近日，搭载丰田第二代氢燃料电池发动机的氢能重卡牵引车-肯沃斯T680在美国密歇根州伊普西兰蒂的美国汽车试验中心的环路上进行演示。

　　在行驶开始时，丰田重型氢燃料电池执行项目经理克里斯·罗维克(Chris Rovik)稳定地踩下了加速器。随着车速的增加，电机的旋转声传进驾驶室。“传统的柴油卡车使用皮带轮驱动系统来驱动制动空气压缩机、空调压缩机和动力转向泵等。而这辆车的发动机舱的皮带轮驱动的系统已被氢燃料电池发电的驱动电机取代。”罗维克指出。

　　在大约15秒内，氢燃料电池卡车-肯沃斯T680将加速至88公里/小时以上。该车的四速自动变速器是eDrivetrain模块的一部分，该模块包括两个电机，最大可提供高达450kW的峰值功率和2400Nm的峰值扭矩。

　　据悉，这台肯沃斯T680氢燃料电池卡车的发动机罩下搭载了两个基于丰田Mirai轿车中使用的燃料电池组的第二代燃料电池组。Rovik指出，燃料电池系统整体包括电堆、空气压缩机、水泵和风扇等，大小基本上与柴油发动机的尺寸相当。

　　另外，该车还配备200kWh锂离子电池组位于驾驶室下方。它在需要时提供补充动力和制动辅助。Rovik解释说：“我们已经制造了几种不同版本的氢燃料电池卡车，分别具有不同的电池容量。随着我们的目标从只支持港口运输应用发展到包括区域运输应用，总体燃料电池容量规格也在增长。”

　　加利福尼亚州的洛杉矶和长滩港口及周边地区已成为氢燃料电池卡车车队测试地点。这些测试为丰田的工程团队提供了关于燃料电池的反馈数据。“我们也一直在评估这种先进的氢燃料电池卡车——这种卡车通常与装载36吨煤渣块的拖车相配合——在炎热和寒冷的天气下，在崎岖的道路和长坡度的爬坡上行驶。”Rippelmeyer说，到目前为止，这些氢燃料电池卡车已行驶超过16000公里。

　　据悉，丰田计划于2023年在其肯塔基州工厂开始生产重型卡车用氢燃料电池系统。搭载丰田氢燃料电池发动机的卡车预计在满载37吨总重量时，行驶里程为483公里。

　　早在CES 2019上，肯沃思卡车公司和丰田汽车北美公司宣布合作开发基于丰田氢燃料电池发动机的肯沃斯燃料电池卡车，最初的计划是建造10台零排放的Kenworth T680，用于洛杉矶港运输。