根 据 《 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 规 划 (2021-2035年)》数据，到 2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。

　　而国内充电桩的保有量数字也相当可观，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。

　　可以说，充电桩作为新能源汽车最重要的配套设施，极大程度上影响着消费者对新能源汽车使用的满意度。

　　充电桩按照充电方式的不同可分为：交流充电桩(慢充)、直流充电桩(快充)、换电(即时更换电池)和无线充电。目前也有很多的充电桩服务公司。

　　那么不同的充电桩服务公司，充电设施使用起来如何，用户评价又是怎样呢?

　　新能源汽车网针对不同的充电桩服务公司，做了亲身体验，看看新能源汽车网的充电感受和评价。

　　今天我们实测的是开迈斯充电，CAMS，Charging As Mobility Servile，中文寓意“随行随充”。 开迈斯，2019年7月成立，该公司由大众发起在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)，其他投资方有中国一汽、江淮汽车、星星充电等。经营范围包括充电桩的开发、设计、生产、销售等业务，是大众在华构建电动出行生态圈的重要布局。

　　我们驾驶极氪001，在完成车辆测试后需要充电。根据导航提示，在北五环北苑的华贸天地地下停车场有开迈斯充电站，驾驶车辆驶入开迈斯充电站。开迈斯充电车位标识醒目，地面及灯光都是代表新能源标志的绿色， 非常方便识别。

　　开迈斯充电站专用车位，6个快充桩一字排开。

　　开迈斯充电车位有地锁，需要微信扫码，扫码完成后，地锁下降，车辆才可以驶入车位充电。这个地锁的功能设置非常有必要，很多新能源充电停车位，因为没有地锁，会停放其他不需要充电的车辆，占用有限的充电场地位置。

　　手机微信扫码，地锁下沉，将车辆驶入充电位置。

　　在开迈斯充电微信公众号上设置好充电金额，需要微信支付对应充电金额的押金，完成支付后把充电枪插入极氪001的直流电充电口，进入充电状态。充电前期操作流程方便快捷，下面就看下开迈斯充电桩的充电速度如何了。

　　极氪001车内的悬浮触控屏，显示车辆充电状态。开迈斯充电功率充电电压420V ，充电电流193A ，输出功率120KW。

　　下图分别是极氪充电至8分钟、15分钟、25分钟，手机微信公众号开迈斯充电显示的车辆充电状态及消耗金额。

　　充电至25分，已充电32.8度，平均充电速度1.3度/分钟，开迈斯这个充电速度是相当可以的，可以说秒杀目前绝大多数的充电服务商了。

　　要知道，以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380V，电流为50A，输出功率19kW。无论是电压、电流还是输出功率，对比开迈斯充电电压420V ，充电电流193A ，输出功率120KW都相差了几个数量级。

　　如果再比较一下国家电网慢充桩，开迈斯优势更为明显。国家电网慢充桩电压为220V，电流在25A左右，输出功率约5.5kW。为一辆电动汽车充满电所耗费的时间为5-10小时，这个速度更是无法和开迈斯相比。

　　我们驾驶的是极氪001双电机YOU版，电池能量100KWh。按开迈斯充电的速度，电池全部充满也大概就需要60-70分钟。把车停在商场地下，在商场中转一圈，基本车辆就可以充满电了，不会感觉等待充电时间太漫长。

　　此外开迈斯网点布局广，多在北京购物商场及生活区内，在开迈斯充电微信公众号查询，可显示北京市内的所有已布局开迈斯充电的网点，同时还显示充电桩种类及数量。

　　同时有任何问题可以在微信公众号开迈斯充电咨询，客服回复很迅捷，可以在短时间内为你解决绝大部分充电中遇到的问题。还可以根据充电金额，开具电子发票。但开发票有一个前提条件，必须下载开迈斯充电APP，感觉就是为了推广开迈斯的APP特别设置的捆绑条件。

　　总体来说，开迈斯充电的服务还是比较满意的，布局广泛、充电网点多、充电位好找、服务人性化。最大的优势就是充电速度快，当然对应它的收费在充电桩服务里面也是比较高的，合计2.03元/度。对于追求节省时间，不计较成本的新能源车用户而言，开迈斯充电是非常理想的选择。

　　以下是新能源汽车网实测开迈斯充电的数据总结和评价

　　(充电实测车型极氪001，实测地点朝阳区北苑华贸天地地下开迈斯充电站)