随着国内新能源汽车保有量的不断增加，充电产业运营商的服务也越发引起关注。毕竟充电桩作为新能源汽车最重要的配套设施，极大程度上影响着消费者对新能源汽车使用的满意度。目前国内充电产业运营商大家相对熟悉的有开迈斯、特来电、星星充电等。之前新能源汽车网测试过开迈斯的充电读完研，这次我们驾驶零跑C11测试一下特来电的充电服务。

　　特来电隶属于青岛特来电新能源有限公司，公司于2014年创立。是国内领先的新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，主要从事充电设备的研发、生产、销售及充电网的建设与运营。

　　我们驾驶零跑C11，在完成车辆性能测试后需要充电。根据导航提示，在南五环西红门荟聚地下停车场有特来电充电站，驾驶车辆驶入特来电充电站。特来电在荟聚地下二层专门开辟了一个停车场，专为新能源车型充电。

　　车辆入场时要扫描车牌，辨识为新能源车型，才可以入场。这样的设置非常聪明而且有必要，彻底解决了燃油车占位的问题。特来电充电站有快充桩和慢充桩，前排都是快充桩，后排都是慢充桩。

　　特来电停车场合充电车位标识醒目，颜色大面积运用蓝色和绿色，清晰悦目， 也非常方便识别。

　　车辆驶入车位充电，先拔枪，插入车身充电孔，然后扫码微信二维码开始充电。

　　在特来电充电微信公众号上设置好充电金额，需要微信支付对应充电金额的押金，完成支付后把充电枪插入零跑C11的直流电充电口，进入充电状态。充电前期操作流程方便快捷，下面就看下特来电充电桩的充电速度如何了。

　　零跑C11车内的悬浮触控屏，显示车辆充电状态。充电电压368V ，充电电流191A ，输出功率71.4KW。

　　下图分别是零跑C11充电至5分钟、10分钟的状态，手机微信公众号特来电充电显示的车辆充电状态及消耗金额。

　　充电至10分钟，已充电10.5度，平均充电速度1度/分钟，消耗金额21.15元。特来电这个充电速度也是相当快的。，虽然比不上开迈斯(开迈斯我们上次测试过，充电速度1.3度/分)，但可以说秒杀目前绝大多数的充电服务商了。

　　以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为352V，电流为238A，输出功率84kW。特来电充电电压372V ，充电电流191A ，输出功率71.4KW;二者比较起来，国电与特来电充电速度大致差不多。

　　如果再比较一下国家电网慢充桩，特来电优势就比较明显了。国家电网慢充桩电压为220V，电流在25A左右，输出功率约5.5kW。为一辆电动汽车充满电所耗费的时间为5-10小时，这个速度就无法和特来电相比了。

　　我们驾驶的是零跑C11，电池能量89.97KWh。按特来电充电的速度，电池全部充满也大概就需要50-60分钟。把车停在商场地下，在商场中转一圈，可能也就是喝杯奶茶的时间，基本车辆就可以充满电了，不会感觉等待充电时间太漫长。

　　此外特来电网点布局广，多在北京购物商场及生活区内，在特来电充电微信公众号查询，可显示北京市内的所有已布局特来电充电的网点，同时还显示充电桩种类及数量。下图分别是搜索附近充电站，显示3公里、10公里附近的充电站位置示意图。

　　特来电公众号同时还标注这些充电站的充电价格，不同充电站价格有些许差异，价格都在1.5元/度-2元/度范围内;还标注在充电站内可以免费停车的时长。

　　总体来说，特来电的充电的服务还是比较满意的，布局广泛、充电网点多、划定专属区域的停车场、服务人性化。最大的优势就是充电速度快，当然对应它的收费在充电桩服务里面也是属于比较高的，仅次于开迈斯，原价2元/度，优惠后合计1.62元/度。

　　特来电与开迈斯无疑是目前充电产业运营商中比较优秀的品牌，那么新能源车主在特来电与开迈斯之间如何选择呢?如果你追求更节省时间，肯定还是选择开迈斯，毕竟开迈斯的充电速度目前遥遥领先;如果选择价格优惠一些，充电时间也比较快的，那么特来电肯定更满足你的需求，毕竟特来电充电速度仅次于开迈斯，价格又比开迈斯优惠一些。

　　以下是新能源汽车网实测特来电充电的数据总结和评价