日前，法国零排放卡车初创公司Hyliko宣布将使用丰田的第二代氢燃料电池电堆模块，并将其集成到即将推出的重型氢燃料电池零排放卡车中。据悉，丰田的燃料电池业务正在寻求进一步扩展欧洲的商用车领域，以加速零排放氢动力的发展。丰田看到了氢能卡车的巨大前景，尤其是卡车运输业务占欧洲公路运输所有货物的77%的前景。

　　丰田与独立卡车制造商的最新合作，进一步扩大了丰田在一系列不同领域氢能解决方案的燃料电池技术合作伙伴关系，这些领域还包括火车、公共汽车、发电机和船舶应用。

　　虽然氢气系统的质量较轻，允许更重的有效载荷，但氢气的快速加注对于重型和长途商业运输操作来说也是一个重要的优势。

　　商用卡车的使用模式和对大量氢气的需求使其成为发展可持续基础设施的关键贡献者。

　　在全球范围内，丰田已经在与多个卡车合作伙伴合作，将燃料电池技术集成到重型运输中，包括帕卡和美国的Zanzeff Shore to Shore项目，该项目于2019年开始，最近证明燃料电池电动卡车可以与柴油性能相媲美，并提供零排放替代方案，准备进行商业部署。

　　与Hyliko的合作也标志着丰田朝着欧洲氢生态系统的愿景又迈出了一步，促进了供需双方扩展到可行的商业模式。

　　氢能是欧洲能源战略的关键支柱。丰田正在优先扩大氢生态系统中不同类型的燃料电池应用，以支持其增长。其合作战略旨在发展不同业务部门之间的协同效应，并支持希望进一步扩展到成熟的氢走廊的社区。

　　“我们很高兴地宣布与Hyliko达成协议，供应我们的燃料电池模块。Hyliko是一家充满活力的初创公司，对氢有着广阔的视野，因为他们计划提供生态集群的所有主要组成部分：燃料电池卡车，绿色氢的供应以及租赁和维护计划，“丰田汽车欧洲研发副总裁兼燃料电池业务负责人Thiebault Paquet说。

　　“对可行的氢生态系统的发展有如此全面和长期的看法，对于业务的可持续性和让投资者放心是必要的。与Hyliko等合作伙伴一起，我们将继续刺激欧洲各地的生态集群，迈向更大的氢能社会，这是到2040年实现碳中和的主要组成部分之一，“Paquet说。