雷达可以精准地感应车和障碍物的距离，是车辆实现自动驾驶的好帮手，马斯克却不以为然。最新工信部消息，后续包括Model Y在内的四款车型将取消超声波雷达，自动驾驶全靠摄像头，这件事在网上引起了热议。对比之下，全新蔚来ES6则保守很多，现在新车谍照曝光，从外观来看，新车最大的变动是增加了激光雷达，这两种实现自动驾驶的不同方式。

　　外观方面，整体来看，新车造型更加霸气，尺寸比老款车型大一些，这种改变很符合国人的喜好。由于新车产自NT2.0平台，各个配件的布局方面和老大哥ES8一样，自动驾驶系统区别不大。新车前脸明显能看到类似于激光雷达的配置，新车大概率采用了蔚来Aquila超感系统。曝光的图片包裹严实，前脸具体细节看不清，和现款车型相比，前唇更大，引擎盖造型有所调整，其他部分的设计基本没变。

　　侧面来看，造型依旧饱满，腰线不太规则，尽管有遮挡，后腰线的轮廓显现出来，和现款车型基本上一样。门把手轮廓没有显示出来，应该做了隐藏设计，底部的轮毂内部的样式发生了变动，好看与否，见仁见智。尾部可以看出，灯组为长条样式，是家族最新的设计风格，具有很高的辨识度，下包围处有四个雷达，新车升级很大。

　　内饰部分，从照片中可以看出新车变动不大，设计风格和现款车型一样，走的是简洁大气的风格。不同的是，新车空调出风口做了隐藏，中控一体感更强，换挡区域也做了升级，实体按键设计上更平整。

　　这种细节方面的调整讨好的是消费者的视觉，新车尺寸变大，突出的一些地方设计更加平整，内部观感就显得更大气和豪华，体感也更为开阔。当然，你永远不要怀疑国产纯电车型在娱乐方面的表现，新车不仅有PanoCinema全景数字座舱，还有N-Box娱乐主机，大屏幕听歌看电影玩游戏爽感不输给笔记本。

　　动力方面，新车动力参数并未曝光，可以参考家族其他车型的配备，基本上不会有太大出入。续航方面应该有三种，满足基本的城市代步465公里，还有实用性更强的605公里，当然也有适合跑长途的900公里，新车预计将会在4月17日的上海车展亮相。