据宝马集团最新消息，今年2月组成的宝马iX5 Hydrogen试点车队用这款氢燃料电池车，首次在阿拉伯联合酋长国完成了一轮密集的热天测试。在45°C的酷热环境中，该车的燃料电池驱动系统在沙尘、变化梯度和湿度大幅波动的情况下表现出色。

　　高效的燃料电池系统、两个氢气罐、电动机和动力电池与车辆中央控制单元的配合，展现了其出色的性能状态。为了实现车辆的全部性能，总部位于慕尼黑的研发团队检查了极端条件下所有电气系统的功能，同时还有对冷却能力的保障。

　　试点车队的车辆目前正在穿梭于欧洲、日本、韩国、中国、美国和中东，致力于让人们关注氢动力汽车的日常可用性，此外还可以获得开发潜在量产车型的重要经验。宝马集团正在利用试点车队在各区域上为燃料补能基础设施的开发提供支持，该基础设施可在所有类别的车辆(从乘用车和小型货车到公共汽车和重型卡车)上使用700 bar加油技术服务车辆。不同应用领域之间的协同效应，也为发展强大的氢技术供应商网络和降低成本提供了重要空间。

　　宝马iX5 Hydrogen成功将长途行驶能力、短途燃料补能与本地零排放行驶融为了一体。如果相关架构配套到位，氢燃料电池技术有潜力成为宝马集团未来驱动系统产品组合的另一支柱。

　　作为持续转型的一部分，宝马集团在驱动系统方面采用了“技术开放”的方法，因此也正在适应世界各地不同的客户需求、基础设施标准以及政策和监管环境。这种灵活性使宝马集团能够在任何情况下快速响应不断变化的市场需求，并随时为尽可能多的客户提供具有吸引力的报价。

　　宝马iX5 Hydrogen配备的燃料电池系统输出功率为125 kW/170 hp，采用了第五代BMW eDrive技术的高度集成驱动单元。整个驱动系统的总输出功率为295kW/401hp。为燃料电池提供动力所需的氢气储存在一对由碳纤维增强复合材料(CFRP) 制成的700bar储罐中——总共可以容纳大约6公斤的氢气，这使宝马iX5 Hydrogen的WLTP续航里程能够达到504公里。