据外媒报道， 美国氢燃料电池汽车销量在2023年第三季度保持增长销售966辆，其中，丰田氢燃料电池汽车MIRAI的第三季度达到882辆，同比增长1,016%。业界表示，这可能是氢燃料电池汽车销售创纪录的一年，也是有史以来最好的一年，此预示着世界氢燃料电池乘用车市场正在回暖。

　　这一结果打破了第二季度 1,076 辆的记录，考虑到可用车型数量实际上减少了，而且加油基础设施方面没有太大进展，这是一个有趣甚至令人惊讶的结果。

　　FCV 细分市场目前由一款车型主导——丰田 Mirai，本季度销量为 882 辆(同比增长 1,016%)，而现代 Nexo 似乎正在走弱(第三季度销量为 68 辆)。其他型号(例如本田 Clarity 燃料电池)几年前已停产。

　　如果现代决定专注于全电动汽车并放弃 Nexo，那么丰田将在战场上孤身一人。

　　与此同时，加利福尼亚州的全电动汽车注册量高出 100 倍，每季度约为 100,000 辆左右(甚至不包括该国其他地区)。

　　2023 年第三季度氢能汽车销量(同比变化)：

　　总数：966(增长 531%)

　　制造商报告的 2023 年第三季度氢汽车销量(同比变化)：

　　丰田 Mirai：882 辆(增长 1,016%)

　　现代 Nexo：68 辆(下降 8%)

　　今年前 9 个月，新燃料电池汽车销量超过 2,700 辆，比去年同期增长 39%。

　　2023年第一季度至第三季度氢能汽车销量(同比变化)：

　　总数：2,767(增长 39%)

　　制造商报告的 2023 年第一季度至第三季度氢汽车销量(同比变化)：

　　丰田 Mirai：2,604 辆(增长 81%)

　　现代 Nexo：173 辆(下降 50%)

　　作为参考，2022 年 FCEV 销量超过 2,707 辆(同比下降 19%)，这意味着今年将比 2022 年更好——可能是有史以来最好的一年。

　　截至本季度末，燃料电池汽车累计销量超过 17,700 辆(不包括退役车辆)，比去年同期增长 25%。这个数字包括近 14,000 辆丰田 Mirai。

　　我们还注意到，与前几次报告相比，在建或拟建的地点数量略有减少。经过初步计算显示，每个加氢站有 322 辆氢燃料电池汽车 在加氢。