作为国内新能源领域的头部势力，比亚迪的产品阵容强盛，其中又以王朝和海洋两大网络为我们熟知。海洋网的产品以轿车为主，而王朝网的产品则涵盖轿车和SUV，海狮07 EV作为海洋网的首款纯电中型SUV，则填补了海洋网在SUV领域的空白。尽管产品矩阵中暂无SUV车型，但是在今年的1-10月，海洋网的销量突破100万辆大关，总销量超过170万辆。

　　海狮07 EV是全新海狮IP的首款车型，后期比亚迪会将轿车整合为海豹系列，而SUV则整合为海狮系列，形成两大IP的双子星策略。此举的好处是有助于消费者更好的区分和辨认不同的车型，同时避免造成“多生孩子好打架”的尴尬局面，为消费者提供更具有针对性的产品。

　　海鸥、海豚两款车型的定价较低，主打实用和通勤，颜值和实力都较为有限，海豹作为定价20万区间的纯电轿车，颜值和实力相当不错，而海狮07 EV是比亚迪e平台3.0的进阶之作，并且将搭载比亚迪最新一代的智驾技术，虽然价格还未公布，但是预计也会被纳入到20-26万元纯电SUV的领域。

　　整车尺寸为4.830×1.925×1.620mm，轴距达2.930mm，与王朝网的宋L较为接近，轴距相同，内部空间充足。两者的尺寸都直逼中大型SUV，宋L的预售价为22-28万元，也可以作为海狮07 EV定价的一个参考区间。

　　海狮07 EV由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格的设计团队操刀打造，继承了家族“海洋美学”的特征，外观上充满活力和灵动。海狮07 EV以Ocean X概念车为基础，还原了概念版车型的时尚和优雅。前脸采用了与海豹造型相似的大灯，两侧下方的扰流造型让车辆更具动感和冲击力。

　　车侧可以看出车辆呈俯冲的姿态，线条流畅自然，保留了海洋系列的双腰线设计，溜背式的造型。犀利的刀锋轮毂造型搭配蓝色的刹车卡钳，能看能打。

　　来到车尾的部分，新车采用贯穿式的尾灯设计，家族式的海悦双U悬浮式车灯为车尾设计起到画龙点睛的效果。

　　下方是“BYD”的logo，值得注意的是，这个logo并非“等闲之辈”，这是比亚迪首次使用的进化版的LED后发光logo技术，可呈现出金属质感和半透发光的两种形态，在正常光照的条件之下，logo呈一般的金属形态，而点亮后则发出红光，耀眼醒目。

　　而由炽浪灵动尾翼与鸭尾扰流板构成的复合式尾翼结构，既为车尾设计锦上添花，又能提升空气动力学的效果。

　　此次车展上，海狮07 EV的内饰保持了较强的神秘感，不过据了解，海狮07 EV将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术;前双叉臂、后五连杆的独立悬架，以及配备云辇C智能阻尼车身控制系统。虽然暂时无法看到车内，但是可以确定的是海狮07 EV的乘坐感受不会逊色。

　　比亚迪在新能源领域称霸的决心和实力毋庸置疑，不过比亚迪海狮07 EV与宋L定位相似是否会形成比亚迪“内斗”局面?在定价这一关尤为关键。作为海洋网的首款SUV车型，海狮07 EV承担着重任，那么后期它能否为海洋网顺利叩开SUV的大门，为海洋网的销量输入更大的活力，我们也持续关注。