老将出马 大型插混MPV打到20万元

原创 李洋 2024-05-20 18:03:54

  插电混动MPV市场终于爆发了,这一波行情由腾势引发,岚图梦想家和别克GL8的参战更是推波助澜,而传统商务车三巨头的加入让所有玩家都感受到了压力。这三家分别是江淮瑞风、东风风行和上汽大通。它们入行时间长、下沉渠道覆盖广、成本管控能力超强,尤其是后面两点,直接把大型MPV的入门价砍去1/3甚至接近一半。

江淮瑞风 东风风行 上汽大通

  有这么夸张么?先上价格。大通大家9指导价25.99~34.99万元,入门款价格比之前号称价格杀手的传祺E9还便宜6万,比腾势D9和别克GL8更是便宜了8~10万。更恐怖的是,即便这个价格也是有所保留的,因为市场永远不接受指导,终端成交价肯定远低于指导价。

上汽大通

  上汽大通大家9 PHEV 指导价25.99万元起

  大家9 PHEV有两款前脸,一个沿用了之前纯电版大家9的造型,另一款是商务范拉满的大脸造型,估计是名字还没想好,暂时叫“长续航”和“超长续航”,这个有点草率了,有两桶油在呢,PHEV还用关注续航里程吗?

东风风行 上汽大通

  与大通的相对保守不同,江淮瑞风的RF8把价格范围直接干到21.99~25.99万元,顶配指导价杵着大家9的入门价,而且这个顶配基本上是满配,还带鸿蒙智行,这不是掀桌子,而是直接把后厨砸了。

江淮瑞风

  江淮瑞风RF8 指导价21.99万元起

  RF8有3种前脸可选,分别是凌空、龙鳞和青云,国风国潮范算是拉满了,只是用户会不会有选择障碍呢?

江淮瑞风 东风风行 上汽大通

  价格战没有最低只有更低。现在,灭霸出场了:东风风行星海V9,PHEV首发限量版1000台,指导价17.99万元。虽然这是个丐中丐版本,布座无天窗,没有电动侧滑门,智能座舱和智能驾驶辅助也砍掉了,但这个价格无异于把大型混动MPV的底牌亮出来了。

东风风行

  东风风行星海V9 指导价17.99万元起

  星海V9指导价是17.99~27.99万元,顶配基本上和瑞风RF8差不多,并且,它也有两款前脸,分别是中国结和青云梯。

东风风行 上汽大通

  上面说的是低端市场,其实高端市场也不消停。之前早早进场的腾势D9现在已经站稳脚跟,月销量稳定在1万台左右,甩开竞品N条街。和大多数国内车企一样,腾势D9同时推出了插混和纯电,后来发现大型纯电MPV就是个坑,插混月销过万,纯电还卖不到500台,幸好当初没把宝押在纯电上。

腾势D9 DM-i

  腾势D9 DM-i 指导价33.98万元起

  别克GL8插混版的上市正式宣告国内中大型高端MPV市场全线进入了插混时代,GL8堪称国内MPV市场常青树,但在插混大潮来袭时,反倒动作迟缓,这也是大多数合资企业的常态。

别克GL8 PHEV

  别克GL8 PHEV 指导价35.99万元起

  刚刚结束的背景车展上,另一位重量级选手——红旗HQ9 PHEV登场了。红旗一直主打高端,并且它自带气场,这是其他品牌无法跨越的一道护城河。

红旗HQ9 PHEV

  红旗HQ9 PHEV 指导价35.88万元起

  岚图梦想家虽然月销量只有3000台左右,但也进入了上升通道,它主要是被先前的纯电路线拉了后腿,走了点弯路。

岚图梦想家 PHEV

  岚图梦想家 PHEV 指导价33.99万元起

  传祺E9属于难得的世间清醒,它一开始就没碰纯电,后续大概率也不会碰。在混动路线上,也是在丰田THS基础上把双擎升级到2档DHT的PHEV,从来没碰不靠谱的P2架构和3挡甚至4档DHT。

传祺E9 PHEV

  传祺E9 PHEV 指导价31.98万元起

  和上面这些车型相比,魏牌高山的处境有些尴尬。高调上市,价格也没定飞,5.4米的车身长度几乎做到了法规允许的极限,各项配置也是能拉满的都拉满,但是销量经常徘徊在两位数。

高山 PHEV

  高山 PHEV 指导价33.58万元起

  总之,中大型插电混动MPV市场下半年真的有好戏看了。不过有一点可以肯定,中大型纯电MPV市场还没成气候就已经退潮,理想MEGA就算没有之前那档子事,销量也好不到哪儿去。小鹏X9就是前车之鉴,倾尽洪荒之力,月销量已经掉到2000台以下,而且还在继续往下掉,极氪009和沃尔沃EM90这对难兄难弟现在只能作为品牌的面子工程,至于其它纯电中大型MPV,能转型PHEV的都转型了,没转型的大概率就是准备放弃了。下面这张合成图是国内全部中大型插混MPV的全家福,够壮观吧!

中大型插混MPV
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