随着宝马决定停止持续近一年的“降价保份额”,随后奔驰、奥迪、大众、丰田、本田等多家品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。而在今日(7月19日),路特斯集团CEO 冯擎峰在社交媒体表达了观点,具体如下:
他表示,价格战本质目的就是短时间内以价换量、换市场占有率,解决企业眼前的危机。似乎这种成交价低于成本价的解决方式是提升销量的灵丹妙药。其实通过一些品牌的大胆降价结果来看,以价换量并不能达到预期,反而销量还下降了。所以价格战真的会有销量提升吗?在销量面前,品牌的形象和客户忠诚度不重要了吗?
那么,价格战如果行不通或者没有预期那么有效,那些推崇以价换量的企业下一步会是什么?是换个局部装饰件,增加个颜色推出改款?还是推出客户看不到简配的年度款?还是以牺牲操控性、安全性为代价,更换更廉价的制造材料和工艺?有些品牌因为自己的技术和设计跟不上行业发展和客户需求,终究是要降价的,因为产品“卷”不动跟不上了。某些豪华品牌宣布退出价格战同时宣布自己的产品会涨价,媒体称“服软”。从企业经营利润角度能够理解,但是从品牌忠粉和客户的角度看这就是“儿戏”,不仅伤害了他们的忠诚度,更是对品牌形象造成了巨大损失。
客户最终决定下定的因素不只是价格,也包括品牌力、产品力和他们所给予客户的情绪价值。所以大家可以看到有些品牌不是全力以赴提升自身产品力,反而奋不顾身以价换量产品打骨折,最后伤害了品牌,在市场上也没有获得好的评价和口碑。从开始我们就表示路特斯绝对不会加入价格战,现在这个坚持依然不会改变。路特斯品牌文化、品牌基因、纯粹的产品体验是不允许我们以价换量的。路特斯不会依靠所谓的品牌溢价去获取高额利润,路特斯始终提供同级别最好的跑车,提供客户最纯粹的驾驶乐趣,给客户最独特的情绪价值。
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