引领城市公交适老化发展新风尚

　　金龙M7超运力地铁巴士

　　2024年9月28日上午，随着一辆辆崭新的金龙缓缓驶入绍兴公交的场站，绍兴公交迎来了2024年度新一批的金龙新车交付。此次交付中，备受瞩目的金龙M7超运力地铁巴士终于向世人揭开了它神秘的面纱，为绍兴乃至全国的城市公交适老化发展注入了崭新活力。

　　(XMQ6701DG批量交付)

　　01、适老化出行 城市公共交通的新使命

　　随着我国老龄化现象的日益加剧，老年人口占比持续增长成焦点。据统计，截至2023年底，我国60岁及以上老年人口超2.6亿，占总人口近20%，且将持续攀升。这一庞大群体对城市公共交通系统的服务能力带来了严峻的考验。

　　近年来，多地公交公司频接老年人乘车不便投诉。公交车台阶设计高，导致老年人上下车困难，多次发生摔倒事故，引发社会关注。车内空间狭小、座位不足，且缺乏适合老年人的扶手和座椅设计，使老年人在行驶中易感不适或发生意外。这些现状不仅严重影响了老年人的出行体验，还极大地限制了他们的活动范围，降低了生活质量，成为亟待解决的问题。

　　2024年初，交通运输部等六部门联合发布了《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》。通知的发布，标志着我国城市公交适老化改造工作进入了新的阶段。通知明确要求加大适老化无障碍交通运输设备配置和改造力度，并督促运营单位加快推广应用低地板及低入口城市公共汽电车。

　　通知的出台，不仅为城市公交适老化发展指明了方向，也为客车企业提供了新的发展机遇。多家客车企业积极响应政策号召，纷纷推出适老化公交产品，以满足老年群体的特殊出行需求。金龙更是凭借其在新能源、智能化、人性化设计等方面的优势，成为城市公交适老化改造的先锋力量。

　　02、人性化设计 提升百姓出行幸福感

　　作为中国客车行业的领航者，金龙凭借敏锐的市场洞察与深厚的技术底蕴，匠心打造了全新的M7超运力地铁巴士，为城市公交系统带来了革命性的变革，尤其在适老化设计方面取得了显著突破。

　　传统公交车台阶设计是老年乘客出行的障碍，易导致摔倒等意外，车内空间局限及座椅、扶手设计不足更增加不适与安全风险。金龙M7超运力地铁巴士采用一级踏步低地板结构与超长轴距(4050mm)，实现全平地板零台阶设计，颠覆传统台阶限制。这一创新设计让老年乘客行走更自如，大幅降低摔倒风险，有力保障其出行安全。

　　金龙M7不仅取消台阶设计，还从多维度提升老年乘客出行体验。车内宽敞明亮，座位充足，设爱心座椅便于识别就座。扶手布局优化，数量高度增加，保障老年乘客站立行走时的平衡。空间利用卓越，低地板面积达8.1㎡，与8-9米级公交大运量相媲美，同时设无障碍轮椅区，仍能容纳58名乘客，完美融合适老化、小型化与大容量需求。这一设计提升载客效率，彰显金龙对老年乘客等特殊群体的深切关怀。

　　在绍兴公交批量交付M7的同时，金龙还在浙江省内其他地方如嘉兴、义乌和龙泉等地全面开花，纷纷实现了M系列车型的批量交付。这一批批金龙M7超运力地铁巴士的到来，不仅为当地公交事业注入了新的活力，也展现了金龙在公交领域的强大实力和良好口碑。随着城市客车适老化、小型化、大容量的发展趋势日益明显，金龙M系列超运力地铁巴士无疑将成为助力各地公交事业绿色发展的有力推手。

　　未来，金龙将持续加大对公交客车领域核心技术的研发投入，加快攻关掌握重点关键技术，积极为培育壮大新质生产力作出更大贡献。