10月17日，2024世界智能网联汽车大会在北京举行，吉利控股集团董事长李书福出席并发表“构建天地一体化智能出行科技生态，推动智能网联汽车可持续发展“的主题演讲，分享关于中国智能网联汽车发展的观点和思考。

　　2024中国国际新能源和智能网联汽车展览会同期举行，吉利控股集团带来了极具代表性的智能新能源科技成果，从全新纯电产品、全栈自研的三电技术、智能座舱操作系统，到自主研发的低轨未来出行星座、卫星通信芯片等，全面展示吉利控股在智能电动化的产业链布局与创新成果。

　　Key Point Summary

　　“天地一体化”的成果

　　· 坚持纯电、混动、醇氢电动等多元技术路径，实现核心技术有竞争力。

　　· 在汽车安全、绿色发展、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿领域创新变革。

　　· 通过“地面+低空+低轨”的无缝衔接，加速构建面向未来的天地一体化立体出行解决方案。

　　对未来发展的思考

　　· 智能网联汽车集多项技术于一体，必须以保障用户安全利益为前提。

　　· 掌握核心竞争力，打造稳定可靠、竞争力强的产业链体系。

　　· 合作协同、优势互补，共同提高智能网联汽车产业竞争力。

　　以下为李书福演讲全文。

　　尊敬的各位领导、各位嘉宾，企业家朋友们：

　　大家下午好!

　　首先热烈祝贺2024世界智能网联汽车大会盛大开幕!非常荣幸有机会与大家共同探讨智能网联汽车发展新机遇。

　　近年来，以人工智能为主导的智能化竞争正成为全球产业新的发展高地和战略支点。其中，智能网联汽车已成为行业创新热点，中国汽车正加速进入以智能化为核心竞争力的新阶段。在此背景下，抓住智能化机遇，推动中国从汽车大国向汽车强国转变，是整个中国汽车行业必须思考和面对的问题。

　　吉利控股集团在新能源上半场，坚持纯电、混动、醇氢电动等多元技术路径，实现了核心技术有竞争力。我们在智能化的下半场也进行了富有成效的探索，在汽车安全、绿色发展、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿领域创新变革，致力于打造天地一体化的智能出行科技生态，为用户创造超越期待的出行体验。

　　智能架构、智能座舱、智能驾驶、天地一体化，是吉利打造未来“智能网联汽车”的核心。吉利自主研发的SEA浩瀚架构、GEA全球智能新能源架构已经带动了智能电动汽车产业的升级与开放协同。Flyme Auto智能座舱操作系统，为用户打造了多终端、全场景、沉浸式融合体验。中国首款7nm车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”的装机，行业首个全栈自研的星睿AI大模型的应用，都已经在业内逐步展现出竞争力。吉利布局的朗歌科技是行业内唯一的兼具主机厂背景和甲级测绘资质的汽车智能化服务商，其打造的智驾地图已经搭载在领克车型上，由于整车企业具备甲级测绘资质，我们在车辆数据共享应用方面具有先天优势，保证车辆行驶得更加稳定安全。

　　商业航天、低空经济是我国战略性新兴产业，也是新质生产力的重要代表。我们希望通过“地面+低空+低轨”的无缝衔接，加速构建面向未来的天地一体化立体出行解决方案，全面提升用户智能出行体验。吉利自主建设运营的民营中国星链——吉利未来出行星座已经取得较大进展。上个月，星座第三轨卫星以一箭十星方式成功发射入轨，在轨卫星达到30颗，完成3个轨道面部署，可实现24小时全球90%区域覆盖。吉利未来出行星座将组成一个覆盖全球的卫星网络，能够为自动驾驶、智能网联汽车提供实时的通信、高精度的定位支持。未来吉利汽车无论在城市、农村，还是在高山、大海、沙漠、草原都能实现永远在线，永不失联。此外，我们自研的卫星通信芯片、车载卫星通信终端均已实现量产应用，已经陆续搭载在多个品牌车型上。这些技术在去年杭州亚运会的交通保障中成功应用，并将赋能2025哈尔滨亚冬会。同时，吉利布局的沃飞长空已经成为国内低空出行领域的头部企业，是中国首家、全球第二家完成真机全倾转过渡飞行实验的电动垂直起降飞行器企业，旗下产品AE200达到美国国家航空航天局SVO1辅助驾驶水平(类比汽车L2～L3)，实现低空飞行安全无忧。

　　以上都是吉利在智能网联汽车领域的一些探索。随着吉利“台州宣言”的发布，我们已经进入了战略转型的全新阶段，将围绕汽车主业，强化在“天地一体”、软硬件布局、基础技术与核心部件共享、模块架构升级等科技生态领域的协同，推动企业长期可持续发展。

　　为了更好、更快地推动中国智能网联汽车产业发展，借此机会，我与大家分享以下几点思考：

　　第一，智能网联变革时代，汽车产品已不是单纯的交通工具，而是各种技术综合运用的复合系统。智能网联新能源汽车是集机械、电子、计算、感知、决策、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，是汽车产业转型升级的主要方向，汽车的全面智能网联发展趋势，在为用户提供便捷舒适享受的同时，必须以保障用户安全利益为前提。包括车辆本身的主被动安全，智能化系统的可靠性，以及通过信息、数据的共享涉及的个人隐私安全等。这些都是智能网联汽车不可回避的问题，也是提升用户体验、推动智能网联汽车发展的基本前提。

　　第二，在智能网联汽车产业链建设中，中国在新能源三电、智能座舱及智能驾驶等领域取得了阶段性成果，但如果溯源产业链的上游，特别是高性能、高制程、高安全的芯片，动力域、底盘域的控制等，与全球先进水准还有差距，需要不断融合创新、共赢发展。要掌握核心竞争力，打造稳定可靠、竞争力强的智能网联汽车产业链体系，这是产业可持续、高质量发展的基础。我们不能停止创新发展的脚步，更不能自大自满，要保持对技术、对用户、对汽车产业的敬畏。

　　第三，智能网联汽车产业链长、涉及面广，合作协同、优势互补，是提升用户体验、提高产业竞争力的有效途径。近年来，国内车路云合作协同加速，智能网联汽车示范区先行测试，确定了一批“车路云一体化”应用试点城市。吉利也在积极推动智能网联汽车在“车路云一体化”领域的关键技术研发和场景应用落地，目前已参与到多个车路云项目建设中。我们将充分发挥整车企业的产业整合优势，与全球优秀合作伙伴共同携手，推动智能汽车从“单线链条型”线性发展向“立体生态型”体系发展升级，构建智能网联汽车新格局。

　　我们相信，智能网联汽车不仅将带来交通系统的全面升级，还将推动相关产业的发展，对经济和社会将产生深远影响。中国作为全球智能网联汽车的重要市场和技术创新高地，将在全球汽车行业中发挥越来越重要的作用。预祝世界智能网联汽车大会圆满成功。谢谢大家!