金九银十行情下,多家新势力车企刷新销量记录。
小米月销量首次突破2万,鸿蒙智行、埃安破4万,零跑、深蓝、极氪、小鹏汽车创新高,月销量环比增长均超10%。尤其是零跑汽车月销量38177辆,有望进入第一梯队。
理想汽车销量仍稳定在5万梯队,不过环比有一定下滑。蔚来公司表现也不尽人意,虽然整体环比微降,但蔚来品牌月销量仅1.67万辆,环比下滑18.14%。这也是本次统计中唯二环比下滑的造车新势力。
理想月销量环比微降
坐新势力头把交椅的仍是理想,同时也是唯一一家月销量突破5万的造车新势力。
10月,理想汽车交付新车51443辆,同比增长27.3%。不过在10月份,理想未能延续9月的强劲增势,销量环比下降4.22%。
截至10月31日,理想汽车2024年共交付39.33万辆,历史累计交付量为102.66万辆。
“理想汽车连续七个月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。在豪华车市场,中国新能源汽车品牌正在重塑市场格局,理想汽车在十月成为首家均价在30万元以上、累计销量超过百万辆的中国豪华汽车品牌。理想汽车将继续加大在人工智能领域的研发投入,打造超越用户需求的产品和服务。”理想汽车董事长兼CEO李想说。
鸿蒙智行月销破4万
2024年10月鸿蒙智行全系交付新车41643辆,环比增长4.29%,这也是鸿蒙智行在时隔两个月之后,月销量再度突破4万。
其中问界系列依旧是销售主力,问界M9交付16004辆,发布10个月累计大定超16万辆;问界M7系列交付15836辆,当月大定超2万台,今年问界新M7交付已超17万台。
9月底上市的智界R7也有不错的表现,10月交付4730辆,上市33天大定超3万辆。
埃安迈进4万“俱乐部”
10月,广汽埃安月销量突破4万辆,达40052辆,环比增长11.94%。
不过,对比之下埃安还需继续发力。虽然月销量在10月有一定增长,但仍未回到去年同期水平。10月,埃安销量同比下滑3.5%,虽然相对9月超20%的同比下滑比例已有大幅改善,但这仍是埃安月销量连续同比下滑的第9个月。
零跑月销量同比增长109.7%
10月,零跑汽车再创新高,距离月销4万仅一步之遥。零跑汽车交付达38177台,同比增长109.7%,环比增长13.06%,连续创月销新高。
另据零跑汽车介绍,10月份,零跑汽车订单量刷新记录,单月订单量超过42000,C10、C11、C16三车型订单全部过万。全新B系列首款车型零跑B10将于11月广州车展开启国内首秀。
同时,零跑加速全球化步伐。目前零跑国际已在13个欧洲国家拥有超200家经销商,零跑计划从2024年第四季度起,将业务扩展到中东和非洲、亚太、南美。
从趋势来看,零跑可以说是跑步前进,6月销量破2万,8月销量破3万,10月销量已近4万,零跑能否带来更多惊喜?
深蓝环比同比大涨
2024年10月,深蓝汽车交付27862台,同比增长79.6%,环比增长22.69%,也是本次统计中环比增长最高的车企。
另外,10月全系订单36277台,月底上市的S05上市10天订单破万,并开启大规模交付。
月销量近3万辆,这对于深蓝来说,可以说是一个重要里程碑,能否迈进3万俱乐部,再上一个台阶,今年接下来的两个月显得尤为重要。
极氪10月销量反超小鹏
极氪在10月反超小鹏,销量再创新高,达25049辆,环比增长17.4%,同比增长92%。今年1-10月极氪共交付16.79万辆。
在10月,小鹏汽车则共交付新车23917台,虽然涨幅不及极氪,但对比上月和同期均有不错表现,同比增长20%,环比增长12%。
其中,小鹏MONA M03不愧为其爆款车型,小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万台,这也再次证明小鹏的中低端市场策略的有效性。小鹏汽车还将在11月推出小鹏P7+,或将进一步带动销量。
2024年1月-10月,小鹏汽车累计交付新车共12.25万台,同比增长21%。
蔚来品牌环比大幅下滑,小米月销首破2万
10月,蔚来公司交付20976辆,其中,蔚来16657辆,乐道4319辆。
从整体数据来看,蔚来公司虽然环比微降0.97%,但相对较为稳定,已连续六个月超过2万台。
不过单从蔚来品牌来看,10月销量有不小下滑,相对9月20349辆,环比下降18.14%。乐道品牌则有大幅增长,交付4319辆,是上市后首个完整交付月。
2024年1-10月,蔚来公司共交付新车17.03万台,同比增长35.05%。截至目前,蔚来公司已累计交付新车61.99万台。
小米汽车10月销量则有突破性增长,小米SU7交付量超过 20000 台。这是小米汽车单月交付量首次突破 2 万台,预计11月将提前完成 10 万台全年交付目标。据粗略统计,小米汽车目前累计交付已超7.57万台。
仅凭一款车,月交付超20000台,不得不感叹小米的火爆。门店方面,小米汽车10月新增11家门店,目前全国38城,139家门店已开业。
总体来看,多数造车新势力都有着不错的表现,这也证明了用户和市场对于新能源汽车认可,相对于传统燃油车,新能源在未来有着巨大的发展空间。而在广阔的市场下,谁能吃下更大的蛋糕?竞争仍在继续。
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