11月26日，由远程新能源商用车研究院举办的第三届科技节盛大开幕。本届科技节主题为“智领未来·科技远程”，活动共邀请了51家企业单位，133位专家、代表，将开展60余场的主题交流活动，围绕新能源商用车智能化趋势以及落地应用等话题进行探讨。同时，远程还举办了以智能化为核心的主题展览，展现了远程智能化领域最新研发成果和未来的智能化趋势。

　　远程新能源商用车集团CEO范现军在开幕式上表示，远程成立十年，研究院作为远程新能源商用车的核心力量扮演了先锋队角色，致力于践行“创造智慧互联，引领绿色商用”的品牌愿景，在新能源化和智能化两大领域均取得了丰硕的成果。希望通过本届科技节，助力全体研发人员更加深入了解智能化技术的最新进展和行业先进经验，加强集团内部及行业间的技术交流与合作，持续提升产品竞争力，共同推动远程成为新能源商用车行业的佼佼者。

　　远程新能源商用车研究院院长上官云飞在开幕式演讲中提到，2024年1-10月新能源商用车累计销量460621辆，同比增加68.8%，新能源渗透率达到18.3%。随着新能源化的加速，行业内电动化技术应用差异性不断减弱，智能化体验将逐步成为未来竞争的核心。远程新能源商用车将坚持醇氢生态战略、智能化战略以及国际业务战略的发展核心。

　　当前，随着AI技术的推广，智能驾驶已成为当前最受关注的领域，商用车行业的智能驾驶也在不断探索。远程作为行业内最早布局智能化的商用车企业，率先在智能驾驶领域开始了研发和测试，今年远程超级VAN获批杭州和深圳智能网联汽车道路测试牌照，开始杭州、深圳双城同步开放道路智能驾驶测试。远程认为基础的智能驾驶技术将很快得到普及，到2025年，L1-L2级别智能驾驶渗透率预计达到48%，到2030年这一个比例将达到约77%。而高阶的智能驾驶技术，远程将采用集团资源+社会资源合作的方式加快部署。在本次科技节上，远程展出了一系列关于智能驾驶的前沿技术，例如用于平行驾驶的远程驾驶座舱以及数据回灌模块，不仅可以实现精准低时延的遥控驾驶，还能高效模拟车端场景，对问题进行回归测试，提升软件的可靠性。这些设备的应用将极大的提升商用车智能驾驶在无人化运营场景中的能力;此外，智能驾驶的重要组成部分——AI线控底盘也在本次科技节上亮相，不仅展示了线控转向、线控制动的控制、测试等相关技术，还展示了线控技术的更多可能性，如后轮转向等等。

　　座舱是整个车辆中用户感受最直观的部分，近来在智能座舱领域，舱驾一体的理念已成为行业的共识和未来发展的主流方向，远程在舱驾一体的探索中也已经形成了明确的方向和独特的技术优势。科技节展示了远程从X9平台到高通8155平台，再到算力更高的高通8295平台的进化路径，实现了从“舱泊一体”到“舱驾一体”，利用集成度更高、算力更强的平台，实现更高的效率和更广的控制范围;另外，本届科技节上展示了未来驾驶体验舱，吸引了不同领域的工程师驻足体验，用AR现实增强、全息投影、裸眼3D、手势识别等多种超前的人机交互方式，展示了未来辅助驾驶的炫酷体验，也为商用车行业描绘了一幅充满科技感的画面。

　　无论是智能驾驶还是舱驾一体，实现商用车的智能化都离不开一个强有力的架构支撑。电子电气架构的发展趋势是控制与运算逐步集中化，软件硬件解耦程度不断提高，通讯带宽不断提升。远程商用车自成立之初，就十分重视电子电气底层技术的开发和积累，目前已经完成了GCV1.0和GCV2.0两代架构的开发和量产，正在研发中第3代“域融合架构”GCV3.0预计2025年量产。GCV电气架构与商用车GXA整车架构搭配，支持不同商用车型的需求，实现动力，智驾，座舱模块即插即用，以及持续的OTA升级进化能力，持续支撑爆款产品打造。

　　面向未来，远程商用车在智能化方面将依托吉利体系优势，“坚持全栈定义，依托集团优势，联合社会资源协同开发”的总体策略。实现智驾硬件、软件算法、工具链三方面协同。原创自信，远程十年，以科技节为契机，让远程与行业前沿的互动更加密切，远程也在新能源化和智能化的研发道路上愈发坚定。下一个十年，远程必将继续引领新能源商用车，向着“智慧绿色运力科技综合服务商”迈进。