近日，多家造车新势力纷纷发布11月成绩单。

　　在11月，广汽埃安反超鸿蒙智行，位列第二，零跑、深蓝、小鹏再创历史新高，与此同时，理想虽仍高居榜首，但延续上月下滑态势，环比下降5.25%，蔚来则环比下滑1.91%。

　　理想汽车月销量再下滑

　　位居榜首的仍是理想汽车，不过在刚刚结束的11月，理想未能“守住”5万的月销量级，交付新车48740辆，同比增长18.8%，环比下降5.25%。

　　截至11月30日，理想汽车2024年共交付44.2万辆，在新势力车企中仍一马当先，历史累计交付量为107.54万辆。

　　“在20万元以上乘用车市场，理想汽车连续8个月获得中国品牌销量冠军。理想L6累计交付量突破16万辆，自6月起蝉联20万元以上中国品牌汽车销量第一。”

　　理想汽车董事长兼CEO李想说，“智驾技术的迭代带动AD Max 车型需求增长，目前30万元以上车型的AD Max 销售占比超过70%，40万元以上车型AD Max 销售占比超过80%。理想汽车将持续加大AI技术投入。”

　　另据理想第三季度财报，理想汽车第三季度营收429亿元，同比增长23.6%;同期净利润28亿元，同比增长0.3%。

　　在“你追我赶”的大趋势下，众多车企持续发力，理想与第二名的差距正一步步缩小，也正如逆水行舟，不进则退，如何守住第一的位置，压力已经给到理想。

　　埃安反超鸿蒙智行，位列第二

　　11月，广汽埃安全球销量42301辆，站稳4万俱乐部，环比增长5.62%，同比增长1.77%，这也是在持续同比下滑9个月之后，埃安首次实现同比正增长。

　　不仅如此，在11月，广汽埃安反超鸿蒙智行，以4.23万辆的月销量位居第二。

　　另据官方数据，11月初上市的埃安RT上市首月销量突破万辆大关，达11811辆，刷新新能源汽车在A+级市场的首月销量记录。昊铂11月销量达成3161辆，实现五连涨。

　　鸿蒙智行月销环比微增

　　2024年11月，鸿蒙智行全系交付新车41931辆，基本与上月持平，环比微增0.69%。虽然在11月被埃安反超，不过整体表现平稳，仍稳定在4万量级。

　　具体车型方面，问界M9发布11个月累计大定突破18万辆，问界新M7系列11月交付12573辆，上市13个月累计交付新车23万辆，智界R711月交付8983辆。首款行政级轿车尊界S800也正式亮相，上市48h预定2108台。

　　零跑首次迈入4万大关

　　11月，零跑汽车单月交付量首次突破4万台，达到40169台，环比增长5.22%，同比增长117%。

　　2024年1-11月，零跑汽车交付总量达25.12万台，提前完成全年销量目标，也是首个完成今年销量目标的新能源车企。在接下来的2025年，零跑汽车将挑战50万年度销量目标。

　　不仅销量大增，零跑汽车第三季度在营收方面也有不俗表现。第三季度零跑汽车营收98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%，毛利率持续改善，达到8.1%。单季度销量和营收均创新高、在手资金充裕。

　　总体来看，零跑汽车称得上跑步前进，6月销量破2万，11月销量破4万，显示出其强劲的市场吸引力。

　　深蓝汽车销量猛增122%

　　11月，深蓝汽车交付量36026台，环比增长29.3%，相对去年11月的16157辆，同比增长122.97%，也是本次统计中环比同比增长最高的车企。

　　其中10月底上市的S05上市40天，交付破1万台，S07再创新高，交付达16766台。这也体现了深蓝汽车在市场中的强劲势头。

　　从10月的2.78万台增至11月的3.6万台，深蓝汽车可以说迈了非常大的一步，在今年最后一个月，深蓝汽车能否带来更大的惊喜?

　　小鹏汽车销量首次破3万

　　小鹏汽车表现同样亮眼，2024年11月，小鹏汽车单月销量首次突破3万，交付新车30895台，同比增长54%，环比增长29%。

　　其中小鹏MONA M03仍是主力，小鹏MONA M03上市3个月交付连续过万台，11月推出的小鹏P7+也有望成为小鹏汽车新的增长点，发布23天交付量超7000台。

　　2024年1月-11月，小鹏汽车累计交付新车共15.34万台，同比增长26%。

　　另外，小鹏汽车在11月发布的2024年第三季度财报显示，营收达101亿元，同比增长18.4%;毛利率达15.3%，再创单季度历史新高，同比提升18个百分点。

　　小鹏汽车预计第四季度总交付量将介于8.7万台-9.1万台，同比增加约44.6%-51.3%;总营收将介于153-162亿元人民币，按年增加17.2%-24.1%。

　　极氪销量再创历史新高

　　11月，极氪共交付27011辆新车，再创历史新高，环比增长8%，同比增长106%。

　　虽然极氪11月表现不错，但相对小鹏汽车还是有一定差距，被小鹏反超。

　　总销量方面，今年1-11月，极氪累计交付19.49万辆，小鹏与之相比还有一定差距。

　　蔚来表现乏力

　　11月，蔚来公司交付新车20575台，其中蔚来品牌15493台，乐道品牌5082台。

　　总数据方面，虽连续7个月超2万台，但延续上月态势，环比持续下滑1.91%。

　　单从蔚来品牌来看，11月环比下滑6.99%，相对9月的超2万辆，更是有不小的差距。乐道品牌则有一定增长，相对10月的4319辆，环比增长17.67%，蔚来称，12月将首次实现单月交付量破万台。

　　2024年1-11月，蔚来公司共交付新车19.08万台，同比增长34.36%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车64.04万台。今年1-11月，蔚来品牌共交付新车18.06万台，同比增长27.16%。截至目前，蔚来品牌已累计交付新车63.02万台。

　　热度不减的小米，在11月小米SU7交付量继续超20000台，小米汽车表示，对达成全年超过13万台的新交付目标充满信心。据粗略统计，目前小米汽车总交付已超9.57万辆。

　　总体来看，新能源车企的竞争愈加激烈，如何拿下更多市场份额，是各大车企面临的重要课题。虽然目前新势力们已有分化趋势，但只要竞争不停、努力不断，谁能成为赢家，尚未可知。