在智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会上，江淮汽车技术中心商用车研究院院长陈刚抛出了一个核心论断："商用车的本质是生产工具，智能驾驶的终极目标始终是提升运行安全与效率。"这一观点直指商用车智驾与乘用车的本质差异——相较于乘用车对体验感的追求，商用车智驾从诞生之初就肩负着降本增效的产业使命，其发展轨迹也始终围绕"安全"与"效率"这两个关键词展开。

　　一、发展逻辑：从政策驱动到市场主导的范式转移

　　商用车智驾的发展动力正经历着清晰的迭代。陈刚指出，低阶智驾阶段主要依赖法规推动、技术成熟度与配件成本控制，呈现出明显的政府导向特征。当前，国家法规政策的完善成为重要推手，不仅L2辅助驾驶准入标准日益严格，2025年起已上市车型需补交材料接受检查，L3和L4级智能网联汽车生产资质准入也即将落地。对于商用车而言，主动安全法规的强制性要求尤为关键，例如冷链运输车辆必须装配AEB系统，直接推动了低阶智驾的量产渗透。

　　而高阶智驾则正在转向市场导向，场景化与高性价比成为核心驱动力。随着智驾系统的规模化应用，成本下降趋势已十分明确。行业调研显示，预计到2028年，商用车L2+智驾配置率将突破50%，成本较当前降低约2/3，智驾系统占整车成本的比例也将从15%降至4%。这种成本下行为高阶智驾的市场普及奠定了基础，而其最终价值将通过降低物流成本、提升运行效率来体现，真正回归商用车作为生产工具的本质。

　　二、技术演进：三阶段跃迁中的场景适配挑战

　　商用车使用场景的复杂性，决定了其智驾技术必须经过场景化适配与数据迭代优化。陈刚将汽车智能化技术趋势划分为三个阶段，商用车的技术路径也沿着这一脉络逐步推进。

　　1.0阶段以感知后融合技术为核心，依赖高清地图与GPS定位系统，这是目前商用车智驾的主流阶段。该阶段的技术重点在于实现基础的环境感知与辅助驾驶功能，为后续升级积累数据与经验。2.0阶段将迎来关键突破，基于BEV多任务感知模型，能够实时生成地图，大幅降低对高精地图的依赖，规控部分仍以搜索和优化方法为主。陈刚判断，这一阶段将是未来两到三年商用车自动驾驶量产的核心方向，也是实现场景化高效运营的关键节点。3.0阶段则是更高阶的形态，同样基于BEV框架，但感知和规控算法采用端到端方式，通过大模型训练强化场景描述能力与解释性，目前商用车领域尚未涉足，代表着长远的技术探索方向。

　　场景适配是贯穿各阶段的核心挑战。商用车涵盖VAN车、轻卡、中重卡、矿卡等多种车型，不同车型的使用场景差异巨大，例如矿区的封闭环境与城市物流的开放道路、园区的固定路线与长途运输的复杂路况，都需要针对性的智能解决方案。只有通过精准的场景开发与持续的数据迭代，才能在保障安全的前提下实现最优的用户体验。

　　三、企业实践：江淮汽车的"1+1+X"战略与技术突围

　　从2015年启动智能汽车开发至今，江淮汽车已在商用车智驾领域积累了深厚的技术沉淀。其产品覆盖全系列商用车平台，并针对不同场景实现了差异化落地——无人车和矿卡在矿区、园区开放道路的低速自动驾驶试点取得成效，联合大众安徽开展的智慧物流示范应用已安全运营超两年，展现出显著的经济与社会效益。

　　在技术路径上，江淮汽车通过引进华为MDC技术，构建了硬件可采写、算力可升级、成本可控制的智驾系统硬件平台，历经300F、510、610三代技术迭代。软件层面，自研应用层与算法，完成了三代软件架构升级：从激光格栅+YOLO V5+规则规控的园区固定道路方案，到BEV感知+规则规控的公开道路固定路线方案，再到数据驱动端到端大模型+MDC610的城区无人物流方案，实现了场景能力的持续拓展。

　　支撑这一系列实践的是江淮汽车的"1+1+X"战略：以一个核心车端技术平台底座(含自动驾驶算法和技术平台)为基础，搭建一套与智能道路系统的接口，拓展多个典型可商业化应用场景。这种"平台共用、场景裂变"的模式，既保证了技术的通用性与成本控制，又能快速响应不同场景的个性化需求。

　　四、未来方向：车路云协同与安全冗余的双重保障

　　对于L4高阶智驾的商业化，陈刚认为车路云协同是关键。高阶智驾需要在训练区域和审批路线实现运营，路侧设备提供的丰富信息能增加系统冗余，提升安全性与可靠性。目前，江淮汽车已参与合肥市车路云试点城市建设，研发新一代车路云协同一体化自动驾驶技术平台，目标是构建未来商用车无人化物流体系。

　　安全始终是自动驾驶的底线。江淮汽车在设计端构建了八大冗余系统，涵盖计算、通信、电源、转向、感知、制动、驻车及最小风险操作冗余，确保自动驾驶汽车的高安全性和鲁棒性。测试验证方面，依托国内首个智能网联领域CDAS实验室，形成模拟仿真、封闭场地、实际道路"三支柱"测试能力;数据安全层面，建立完善的监控与融合体系，通过数据闭环持续优化解决方案。

　　结语：回归本质的产业升级之路

　　商用车智驾的发展，没有陷入"技术炫技"的误区，而是始终锚定"提升安全效率"的本质目标。从政策驱动到市场主导，从技术跟随到场景引领，行业正沿着清晰的路径进化。对于企业而言，唯有像江淮汽车这样，以战略定力构建技术平台，以场景思维推动落地应用，以安全冗余筑牢发展根基，才能在商用车智驾的产业变革中占据先机，最终实现从"工具升级"到"效率革命"的跨越，为物流运输等行业注入持续的创新动能。