当“十四五”规划的收官哨声渐近，“十五五”发展的新征程即将开启，中国汽车产业正站在从“规模扩张”向“质量跃升”的关键转折点。在此背景下，11月24日至26日，以“链动产业生态 新质驱动未来”为主题的2025中国汽车供应链大会在安徽芜湖隆重召开。这场汇聚了整车及零部件企业代表、行业专家、科研院校学者的行业盛会，围绕供应链创新转型与国际化发展等核心议题展开深度研讨，而中国机械工业联合会副会长叶定达提出的“构建主动、高效、协同、韧性、强劲的汽车供应链体系”这一核心观点，为新时期汽车产业发展锚定了清晰航向。

　　在汽车产业从燃油时代向新能源时代跨越的浪潮中，总有一些身影，既深耕技术前沿，又心系行业全局，用专业与担当为产业发展锚定方向。中国汽车工业协会总工程师叶盛基，便是这样一位兼具战略视野与实践精神的行业推动者。从主持构建汽车消费统一大市场的研讨，到力推甲醇醇氢技术为商用车转型破局，他的每一步实践都紧扣产业脉搏，在关键节点为中国汽车产业的高质量发展注入强劲动能。

　　中国汽车工业协会总工程师叶盛基

　　汽车产业的转型从来不是单点突破的战役，而是涉及技术路线、市场生态、政策体系的系统工程。当新能源汽车在乘用车领域渗透率突破50%，商用车的电动化进程却因场景复杂、成本高企等问题陷入瓶颈，成为产业绿色转型的“短板”;当消费者为购车后“多头跑、流程繁”的问题困扰，汽车消费的市场活力亟待数字化改革激活。叶盛基的工作轨迹，恰恰对准了这些产业“痛点”，以问题为导向搭建解决方案，展现出精准的行业洞察力。

　　破局商用车转型：以多元技术打开绿色通道

　　“商用车新能源化不是单选题，而是基于场景的多元解答题。”这是叶盛基在多个行业论坛上传递的核心观点。面对商用车电动化渗透率不足25%的现状，他没有局限于纯电技术路线的单一探索，而是深入剖析商用车作为“生产工具”的核心需求——经济性、可靠性、补能便利性，进而提出“多元技术路线并存”的发展思路，其中甲醇醇氢电动技术的推广，成为他推动产业转型的重要抓手。

　　在能源结构“油缺、气少、煤相对丰富”的国情下，甲醇作为含氧燃料的优势被叶盛基精准捕捉。他牵头梳理甲醇汽车从试点到规模化推广的发展历程，用“2024年总产量9184万吨”“绿色甲醇规划产能超千万吨”等数据，证明中国在甲醇产业领域的坚实基础;更通过对比分析，清晰呈现醇氢电动商用车的独特优势：购置成本与柴油车相近，却能降低二氧化碳及污染物排放;补能网络可依托现有加油站快速改造，破解纯电商用车的补能焦虑;在高原、高寒等极端环境下的适应性，更是填补了现有技术的空白。

　　为推动技术落地，叶盛基不仅是理念的倡导者，更是资源的整合者。他积极推动政策层面明确醇氢电动汽车的新能源地位，呼吁完善准入、补贴、路权等配套支持;同时联动吉利等龙头企业，推广其深耕20年的醇氢技术成果，带动供应链企业、物流企业共同参与产业生态构建。沈阳作为东北老工业基地，将醇氢电动汽车作为新能源应用切入点的实践，正是在他的理念影响下形成的典型案例，为高寒地区商用车转型提供了可借鉴的样本。

　　更具战略意义的是，叶盛基将醇氢技术与能源安全、绿电消纳等宏观议题紧密结合。他提出“风光电就地制氢、制甲醇”的发展模式，既解决了可再生能源波动性带来的并网难题，又为商用车提供了绿色能源供给，形成“绿电-绿甲醇-醇氢汽车”的全产业链闭环，让商用车转型成为连接能源革命与产业革命的重要纽带。这种“从能源到终端”的系统思维，让技术推广超越了产业本身，上升到国家能源安全的战略高度。

　　激活消费活力：以数字化构建统一大市场

　　如果说推动商用车技术转型是“硬支撑”，那么构建汽车统一大市场则是“软环境”的优化。2025年7月，在无锡举办的“推动构建汽车统一大市场”研讨会上，叶盛基以主持人的身份，汇聚16家主流车企与多部门领导，直指汽车消费环节的“堵点”：消费者往返多机构办理手续，企业面临数据不通、重复提交材料的成本压力。

　　“让数据多跑路、群众少跑腿，是汽车行业数智化转型的核心目标。”叶盛基的这句话，精准概括了汽车消费改革的核心方向。他在会议中积极搭建政企对话桥梁，将企业诉求与政策导向精准对接，提出“跨部门数据互通互信”“车企共建共享平台资源”等具体路径。在他的推动下，研讨会形成共识：通过构建汽车消费数字化统一大平台，实现购车、缴税、保险、上牌等“全流程一次办”，既能提升消费者体验，又能帮助企业降低运营成本、实现精准营销。

　　这种以消费者为中心、以数字化为手段的改革思路，并非孤立的举措，而是与汽车产业高质量发展的整体目标相契合。在叶盛基看来，统一大市场的构建不仅是优化消费环境的民生工程，更是推动产业升级的动力工程——当市场信息更透明、资源配置更高效，企业才能将更多精力投入技术研发与产品创新，形成“消费升级-产业升级”的良性循环。他的主持工作，既解决了当下的实际问题，又为长远发展奠定了制度基础。

　　行业担当：以务实精神架起“桥梁”与“阶梯”

　　纵观叶盛基在汽车产业的实践，“桥梁”与“阶梯”是其工作的鲜明特质。他既是政策与市场之间的桥梁，将国家“双碳”目标、统一大市场建设等宏观政策，转化为企业可落地的技术路线与发展路径;又是企业与产业之间的阶梯，通过推广龙头企业的成功经验、搭建协同创新平台，让中小企业能够借力发展，推动整个产业链的升级。

　　这种担当源于对产业的深刻理解，更源于务实的工作作风。在推广醇氢技术时，他不回避技术面临的准入管理、设施建设等挑战，而是针对性地提出政策建议、呼吁全产业链参与;在推动消费数字化时，他不空谈概念，而是聚焦“简化流程、降低成本”等具体需求，推动跨部门协同。这种“问题导向、解决方案优先”的风格，让他的观点与举措更具说服力，也更能凝聚行业共识。

　　当前，中国汽车产业正处于从“汽车大国”向“汽车强国”跨越的关键时期，既面临着芯片、关键材料等“卡脖子”挑战，也拥有新能源汽车的先发优势。叶盛基的实践告诉我们，产业转型从来不是一蹴而就的飞跃，而是由无数个精准破解问题的“落点”构成的前行之路。作为行业的“筑路人”与“领航者”，他以专业、务实与担当，为中国汽车产业铺就了更坚实的发展道路，也为行业从业者树立了标杆。

　　从醇氢燃料的绿色实践到消费市场的数字革新，叶盛基的每一步都紧扣时代脉搏。在汽车产业的转型浪潮中，这样的“领航者”越多，产业发展的方向就越清晰，跨越挑战的底气就越充足。而中国汽车产业的高质量发展之路，也必将在这样的推动下，越走越宽广。