当“十四五”的收官战鼓擂响，中国汽车产业正站在全球价值链重构的关键节点。2025年11月24日至26日，以“链动产业生态 新质驱动未来”为主题的中国汽车供应链大会在安徽芜湖如期举行，这座以汽车产业为支柱的城市，成为汇聚全球汽车人智慧的产业高地。作为大会主办单位的核心负责人，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在11月25日的大会主论坛上，既复盘了“十四五”期间中国汽车供应链的跨越式发展，也为“十五五”时期的全球化布局指明了方向，其发言字里行间彰显着中国汽车产业的自信与担当。

　　本次大会的规格与规模，本身就是中国汽车供应链影响力提升的缩影。由中国汽车工业协会牵头，奇瑞汽车携手芜湖市多部门联合承办，汽车纵横全媒体等专业机构协办的会议架构，构建起“政产学研用”深度融合的交流平台。从聚焦政策对接的政企活动，到探讨核心技术的闭门会议，再到覆盖全产业链的主题论坛，以及精准赋能企业的“协同创新全国行-奇瑞汽车站”活动，多元议程的设置直击供应链创新转型与国际化发展的核心痛点，为行业共识的凝聚与资源的精准对接提供了高效载体。

　　“培育出本土优秀供应商，获得更多国际分工机会”，付炳锋的这一论断，是对“十四五”期间中国汽车供应链发展最凝练的总结。回顾过去五年，中国汽车产业在电动化、智能化浪潮的推动下，实现了供应链从“跟跑”到“并跑”再到部分“领跑”的历史性跨越。从动力电池占据全球六成以上的市场份额，到智能座舱、自动驾驶系统的国产化率大幅提升;从传统零部件企业的技术升级，到新兴科技公司的跨界赋能，本土供应链不仅支撑起中国汽车产业的规模扩张，更凭借过硬的产品质量与技术实力，赢得了全球主流车企的认可，成为国际汽车产业链中不可或缺的重要力量。

　　这份成就的取得，离不开中国汽车工业协会的行业引领作用。正如付炳锋所强调的，协会始终将“维护产业肌体健康，让企业专注价值创造”作为核心使命。在行业发展过程中，协会通过制定完善的行业标准，规范市场竞争秩序，避免低水平重复建设;依托42家专业分支机构，精准对接企业需求，提供技术咨询、政策解读、人才培养等全方位服务;搭建行业交流平台，促进企业间的协同创新与资源共享。这种“搭平台、建标准、促协同”的工作模式，为本土供应商的成长营造了良好的产业生态，让企业能够集中精力攻克技术难题、提升产品竞争力。

　　开放共赢：以融合创新赋能全球供应链

　　在全球化遭遇逆流的当下，付炳锋提出的“推动中国汽车供应链融入全球体系”的主张，更显战略远见。他明确表示，协会将“支持外资零部件企业在华长远发展，让本土的融合创新成果惠及全球”，这一表态打破了“零和博弈”的狭隘思维，彰显了中国汽车产业构建“人类命运共同体”的大国担当。事实上，中国汽车供应链的发展从来不是封闭的“内卷”，而是开放的“共赢”。

　　近年来，中国汽车市场始终保持着开放的姿态，外资零部件企业在华不仅享受着政策红利，更借助中国庞大的市场规模与完整的产业体系实现了自身发展。与此同时，本土企业与外资企业的技术交流与合作也日益深入，从联合研发芯片、操作系统等关键技术，到共同搭建绿色供应链体系，融合创新已成为中国汽车供应链发展的鲜明特征。这种融合不仅提升了中国供应链的全球竞争力，更为全球汽车产业的转型提供了新的动能，正如付炳锋所言，中国汽车产业正以自身的发展“为全球汽车供应链的安全稳定做出中国贡献”。

　　锚定未来：以平台效能激活产业新质生产力

　　面向“十五五”时期的新征程，付炳锋将“扩大服务范围，提升平台效能”作为协会工作的核心方向，这一举措精准契合了汽车产业发展新质生产力的需求。当前，汽车供应链的竞争已从单一环节的比拼升级为全链条的体系化竞争，从传统制造能力的较量转向创新能力的博弈。在这样的背景下，协会作为行业组织，其平台价值将更加凸显。

　　未来，协会将通过进一步整合行业资源，推动建立跨领域、跨区域的协同创新平台，加速技术成果的转化与应用;利用数字化手段提升服务的精准度与效率，帮助企业快速响应市场变化;在国际层面，积极参与全球汽车供应链规则的制定，为中国企业争取更公平的发展环境。而本次大会的举办，正是协会提升平台效能的一次生动实践——通过汇聚全球智慧，共同谋划供应链发展新蓝图，为中国汽车产业新质生产力的培育注入强劲动力。

　　从芜湖的大会现场望向全球，中国汽车供应链的发展之路愈发清晰。在付炳锋及中国汽车工业协会的引领下，中国汽车供应链正以“本土创新”为根基，以“开放融合”为路径，以“全球共赢”为目标，在“十五五”的新征程上稳步前行。当越来越多的本土供应商走向世界，当越来越多的融合创新成果惠及全球，中国汽车产业必将在全球价值链中占据核心位置，为世界汽车产业的发展书写更加辉煌的中国篇章。