新能源汽车网6月28日报道：在环境压力和成本倒逼的双重压力下，公共交通领域一直在探索一条既环保又经济的解决途径。而在线充电式新能源公共汽车技术的出现，无疑为解决公共交通领域的难题提供了便捷的方法。2013年6月22日，由中国土木工程学会城市公共交通学会主办，湖南南车时代电动汽车股份有限公司承办的"2013在线充电式新能源公共汽车（国际）交流会议"在湖南省株洲华天大酒店举行。本次会议以"创新驱动，推进发展"为主题，来自全国新能源公共汽车领域一线的公交公司、新能源公共汽车整车及零部件生产商就在线充电式新能源公共汽车概念及发展趋势、国内外新能源汽车发展历史现状及思路、在线充电式新能源公共汽车需求和应用以及动力系统研发成果和应用情况等问题进行解读阐述。

2013在线充电式新能源公共汽车（国际）交流会议现场


国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚教授

　　新能源领域的专家学者对在线充电技术的优越性能和发展前景给予了充分的肯定。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚教授认为，在线充电模式为城市电动公交车的发展提供了低成本的解决方案。王秉刚认为电动公交之所以叫好不叫座，是因为受了成本的拖累，而要想降低电动公交的成本就必需从电池入手。在线充电式新能源公共汽车可以一边走一边充电，从而大幅度减少电池数量，降低电动公交的成本。

北京清华节能与新能源汽车工程中心主任欧阳明高教授

　　北京清华节能与新能源汽车工程中心主任欧阳明高教授向与会嘉宾介绍了我国新能源汽车下一步的发展思路，并对在线充电式新能源公共汽车的发展提出了建议。欧阳明高建议企业应着手开发独立空调式的纯电动客车以进一步节省电能。在开发在线充电式新能源公共汽车时，要注意车辆与电网的配合、车辆的充电效率、电池组的管理和保护以及采用合理的全价值链的商业模式等关键问题。
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公共交通国际联会（UITP）专业会员王健

　　公共交通国际联会（UITP）专业会员王健讲解了目前国际上在线充电式新能源公共汽车的发展情况，并介绍了目前国际领先的轮毂电机驱动技术。王健认为，国内在线充电式新能源公共汽车的发展是大势所趋，未来中国也将步入电力化公路的发展之路。他建议，我国在发展在线充电式新能源公共汽车的过程中一定要注意提高公共交通的服务水平，同时还要不断改进车内装饰并提供车辆的舒适性，引入更多的现代公交造型，让在线充电式新能源公共汽车融入城市景观中，成为未来城市一道亮丽的风景线。

湖南南车时代电动汽车股份有限公司总工程师刘凌

　　会上，湖南南车时代电动汽车股份有限公司总工程师刘凌详细介绍了在线充电概念及类型并分析了在线充电经济适用性。刘凌表示，在线充电式新能源公交实现在线充电的模式有三种：第一种是网电在线充电，即在电动公交的行驶路线上，选择部分适宜路段铺设"在线充电装置"（类似无轨电车的线网），实现在线充电；第二种是车载在线充电，即车辆配备APU系统（辅助动力装置），在运行过程中，由APU对车载储能系统充电，在收班后由地面充电站充电；第三种是站点在线充电，即在车辆起(终)点站对储能系统进行快速充电，所充的电量满足车辆单趟往返运营的需要。以上三种方式一个普遍的特点就是在尽可能最小化用电池的情况下，实现最大化的节能环保效果。

北京公共交通控股（集团）有限公司科技处副处长吴永智

　　此外，北京公共交通控股（集团）有限公司、杭州市公共交通集团有限公司、广州市第一巴士有限公司的代表也在会上汇报了在线充电式新能源公共汽车的实际运营情况，并和在座嘉宾分享了在线充电式新能源公共汽车的使用经验。会议期间的主题沙龙也得到了与会嘉宾的热烈回应。无论整车、配套企业还是用户及专家学者，都对在线充电式新能源公共汽车的发展充满期待。哈尔滨公共电车总公司的代表向新能源汽车网记者表示，会议讨论的内容非常有指导意义，回去之后他们也会积极研究在线充电式新能源公共汽车在当地的可行性，有条件的话，当地也准备恢复一条在线充电式新能源公共汽车线路。

　　会后，主办方还组织参会代表参观了南车株洲电力机车研究所，使参会代表对在线充电技术有了更加直观、深刻的认识。正如参会代表所说，每一种新事物的推广都需要企业、社会、政府的合力支持，在线充电式新能源公共汽车亦是如此。2013在线充电式新能源公共汽车（国际）交流会议的成功召开已经为我国在线充电技术的推进开了一个好头，接下来，在南车时代电动以及许许多多企业的努力下，在国家有关部委的支持下，在线充电技术必将迎来全面发展的新高潮。