广汽新能源Aion S作为广汽新能源首款车型，上市之后就保持着不错的销量，2019年全年销量达到了31929辆，2020年在疫情下，Aion S前5个月累计销量达到了14516辆，如果按照目前的销量，今年Aion S的销量能够实现10%的增长，在整个汽车大市场下能够有如此表现还是非常不错。

　　2020年7月2日，广汽新能源Aion S进行了改款，但作为年款车型，整体依然保持了现款车型的设计，动力和续航方面依然保持现款标准，依然搭载了最大功率184马力的永磁同步电机，NEDC工况续航里程分别为460公里和510公里，由此前的410公里升级到460公里，2020款车型售价区间为13.98-20.58万元，维持现款车型售价区间，可谓是加量不加价。　　

　　2020款广汽新能源Aion S在入门版车型上提升了续航表现，同时新车也在科技、服务等方面进行了提升，续航提升主要是增加了魅580和炫580车型，替代了此前的魅530和炫530车型。科技方面的升级主要是新车全系标配了可开启式的全景天窗、倒车影像、PM2.5滤芯和远程一键杀毒功能、倒车影像等实用性配置。服务升级在首任车主可享受三电终身质保(非营运首任车主、每年行驶里程少于3万公里)，这对于购买新能源用户来说，终身质保是一剂定心丸。

　　另外，购买新款Aion S还可以享受诸多人性化服务，比如用户可以享受终身数据流量、代步车服务、终身免费软件升级、终身免费道路救援、24小时无忧服务等等，总体而言还是非常实用的，如果用户不满意，还能够购买增值服务，能够享受直升机救援5年服务包、带客充电套餐等等，从新能源用车角度来看，对于用户而言，新能源的售后服务关怀才是大部分消费者愿意选择新能源的主要原因。

　　2020款广汽新能源Aion S作为年款车，在外观方面并没有很大改变，如果不仔细观察，很难发现和现款车型的差别，作为广汽新能源第二代纯电平台的首款车型，外观设计方面几乎咋同价位同级别有着非常不错的质感，而此次的改款，更是将品质提升一档。

　　外观方面，现款车型有两种车头设计风格，新款应该也会保持这样的设计风格，魅系列要比炫系利更加运动好看，炫系列则是保持更加实用性的路线。整体设计一样十分动感，车身线条比较凌厉，在细节部分也进行了点缀，作为新能源纯电动车，Aion S的两种车头风格均采用了封闭式中网设计，同时车标也采用了新能源车一贯的设计，蓝色点缀，当然，绿色车牌是最好的证明。

　　作为年款车型，2020款Aion S在车身尺寸上保持了现款车型的标准，4768/1880/1530mm，轴距达到了2750mm，虽然定位一款紧凑型轿车，但看到实车之后，这个块头基本属于一台标准的B级车身材。细节方面，悬浮车顶、大尺寸轮毂、贯穿式尾灯等等设计均符合年轻人的口味。

　　除了外观方面的独特，Aion S的内饰才是最大的亮点，扑面而来的豪华质感几乎是越级般的表现，在科技感和档次感的营造上，Aion S在同价位同级别几乎是名列前茅的，并且在用料上也足够的贴心，还能够满足消费者对于内饰色彩的个性化定制，对于个性化需求的消费者而言，这样的设计非常到位。

　　2020款Aion S还在配置上进行了升级和优化，全系标配了全景天窗，这项配置对于很多人来说非常非常重要，天窗也是一台车档次感的体现，从此前的单天窗到全景天窗再到如今的可开启式全景天窗，天窗对于中国消费者而言，是必不可少的一部分。同时倒车影像以及6扬声器也作为标配出现在新款车型上，增加了行车安全以及舒适性。PM2.5滤芯和远程一键杀毒等配置更是符合“疫情”下的用车需求，能够保证车内空气的净化，提供更好的驾乘环境。

　　动力方面，2020款Aion S配备了最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩300Nm的电动机，NEDC工况续航里程为460公里(580系列)和510公里(630系列)。作为一台家用纯电轿车，Aion S基本能够满足大部分情况下的用车强度和需求，即便是通勤，入门班的580系列，依然能够胜任，630系列更是能够做到长途出行的需求。

　　2020款Aion S未来将会同比亚迪秦Pro EV、吉利几何A在15-20万元级的紧凑型纯电动轿车市场竞争，而这四款车基本上是这个级别的销量担当，每款车在市场的表现都足够的出色，也有单独的亮点。秦Pro EV有着更长的续航表现，而几何A则和Aion S一样，有着更均衡的表现。

　　最后：

　　作为广汽新能源重要的一款车，Aion S从上市至今，能够保持不错的销量，是新能源销量排行榜的前三甲选手，仅次于特斯拉Model 3，位列第二名，力压国内一众车型，市场是最好的证明，此次年款升级，更是奠定了这款车的基础，也更加有助于这台车的销量。